Le livre blanc analyse le changement de la dynamique des transporteurs, la fragmentation de la demande liée au commerce électronique et les stratégies déployées par les expéditeurs pour faire face à l'évolution du marché des colis.
LOS ANGELES, 10 novembre 2026 /CNW/ -- GOFO, un transporteur mondial axé sur la technologie pour la livraison du dernier kilomètre, souligne la mutation structurelle du marché des colis aux États-Unis dans son livre blanc sectoriel intitulé Comment la fragmentation du commerce électronique reconstruit la logistique du dernier kilomètre aux États-Unis, qui a été présenté pour la première fois au forum PARCEL 2026 en septembre. S'appuyant sur des études de marché menées par des tiers, des données sectorielles et des études de cas de clients, le rapport examine comment l'évolution des stratégies des transporteurs établis et la fragmentation croissante de la demande due au commerce électronique élargissent l'éventail des réseaux de livraison et redéfinissent la façon dont les expéditeurs sélectionnent les transporteurs.
Un marché des colis en pleine mutation aux États-Unis
Selon les données de ShipMatrix citées dans le livre blanc, 23,9 milliards de colis ont été envoyés à l'intérieur des États-Unis en 2025, soit une augmentation de 0,4 % en glissement annuel (ShipMatrix, 2026). Amazon Logistics a dépassé USPS comme plus grand transporteur de colis à l'intérieur du pays en volume, affichant 6,7 milliards de colis livrés, soit une hausse de 9,9 %, contre 6,6 milliards pour USPS (ShipMatrix, 2026).
L'expansion d'Amazon représente une évolution majeure dans un marché historiquement dominé par UPS, FedEx et USPS. Parallèlement, UPS a réduit le volume d'Amazon de moindre valeur, FedEx a mis l'accent sur des segments d'expédition de plus grande valeur, et USPS continue de rivaliser pour les livraisons légères du commerce électronique, tout en ajustant ses prix et sa gamme de services.
Du côté de la demande, le commerce électronique est de plus en plus fragmenté. Selon les estimations d'eMarketer mentionnées dans le rapport, Amazon représentait environ 40,5 % des ventes du commerce électronique de détail aux États-Unis en 2025, les 59,5 % restants étant répartis sur d'autres places de marché, sites Web de détaillants et canaux de vente directe aux consommateurs (eMarketer, 2025). Cette diversification crée des habitudes d'expédition, des modalités d'exécution et des exigences de livraison plus variées.
L'essor des transporteurs alternatifs
À mesure de l'évolution des stratégies des transporteurs traditionnels et de la demande liée au commerce électronique, des réseaux de livraison alternatifs développent leur présence sur le marché des colis aux États-Unis. La catégorie « Autres transporteurs » de ShipMatrix, qui comprend les réseaux de livraison propres aux détaillants et les transporteurs régionaux indépendants, a atteint environ 2,5 milliards de colis en 2025, avec une croissance déclarée de 13 % (ShipMatrix, 2026).
Le livre blanc repère toute une gamme de modèles opérationnels émergents : spécialistes de la livraison transfrontière, plateformes de livraison urbaine axées sur la technologie et réseaux suprarégionaux. Plutôt que de suivre une approche normalisée unique, ces transporteurs desservent différents marchés géographiques tout en répondant à divers profils d'expédition et besoins d'exécution.
Ce paysage en constante évolution offre aux expéditeurs un plus large éventail de possibilités de livraison. Le rapport recommande d'évaluer les transporteurs en fonction des coûts totaux du transport, de leur couverture géographique, de la fiabilité des services proposés et de leur niveau d'intégration technologique, mais aussi de maintenir des relations avec plusieurs transporteurs afin de réduire la dépendance à l'égard de réseaux uniques.
Les études de cas de clients insistent sur l'importance de la préparation des transporteurs
Le livre blanc se fonde sur l'expérience de GOFO avec Dr. Squatch et ShipMonk pour montrer comment des transporteurs alternatifs peuvent soutenir les expéditeurs lorsque les accords de livraison existants ne peuvent pas être honorés.
Selon les études de cas, Dr Squatch a consolidé sa relation avec GOFO, passant d'un service pilote surveillé à un contrat de transporteur de base à la suite de l'indisponibilité à brève échéance d'un fournisseur existant. Pendant la transition, le temps moyen de transport est passé de 3,75 à 3,15 jours civils.
ShipMonk a dû faire face à un changement imprévu de transporteur au sein de son niveau de livraison économique. GOFO a pu intervenir dans le réseau de transporteurs virtuels de ShipMonk en 10 jours, et a achevé son intégration dans ses nœuds de réseau en 35 jours. Sur une période comparable hors pointe, le temps moyen de transport est passé de 2,56 à 2,10 jours ouvrables.
Ces deux exemples illustrent comment une intégration avancée des transporteurs et des options de livraison diversifiées peuvent favoriser la continuité des services en cas de perturbations imprévues.
Perspectives
Le livre blanc conclut que la livraison du dernier kilomètre aux États-Unis fait l'objet d'un réalignement structurel à long terme plutôt qu'elle ne subit un cycle de marché temporaire. À mesure que les réseaux de livraison se diversifient, la souplesse opérationnelle, la visibilité en temps réel des expéditions et l'intégration technologique devraient devenir de plus en plus importantes dans l'évaluation des transporteurs.
Pour les expéditeurs, l'adaptation à cet environnement nécessitera des stratégies de livraison équilibrant les coûts, la couverture, la fiabilité et la souplesse entre les différents modèles d'exécution.
Le livre blanc complet, Comment la fragmentation du commerce électronique reconstruit la logistique du dernier kilomètre aux États-Unis, fournit des analyses de marché supplémentaires, des études de cas de clients et un cadre d'évaluation détaillé des transporteurs. Il est disponible sur le site Web de GOFO.
À propos de GOFO
Fondé à Los Angeles en août 2023, GOFO est un transporteur mondial axé sur la technologie pour la livraison du dernier kilomètre. Guidée par la philosophie de marque « Drive Efficiency, Deliver Trust » (« Stimuler l'efficacité pour des livraisons de confiance »), la société combine technologie de pointe et services adaptés au contexte local pour fournir des solutions de livraison fiables et évolutives. Le réseau de GOFO, qui s'étend sur 47 États américains, s'appuie sur plus de 300 centres et stations. Au Canada, GOFO a mis en place un réseau de livraison fondé sur deux centres principaux à Vancouver et à Toronto, et propose ses services dans cinq provinces. Soutenue par un réseau nord-américain intégré, un tri automatisé, un acheminement intelligent et des opérations rigoureuses, la société propose des solutions efficaces, fiables et évolutives pour la livraison du dernier kilomètre dans divers marchés : le service GOFO Parcel pour la livraison de colis standard, et le service GOFO Ground pour les expéditions lourdes, surdimensionnées et complexes. De plus amples renseignements sont disponibles sur le site gofo.com.
Relations avec les médias :
Cindy L.
Relations publiques, GOFO
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SOURCE GOFO
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