Le CN conclut une entente sur des mesures volontaires d'atténuation avec le village de Bartlett, en Illinois

CHICAGO, le 13 déc. 2012 /CNW Telbec/ - Le CN (TSX: CNR) (NYSE: CNI) a annoncé aujourd'hui qu'il avait conclu une entente sur des mesures volontaires d'atténuation avec le village de Bartlett, en Illinois, situé à environ 56 km (35 mi) au nord-ouest du centre-ville de Chicago, relativement à l'acquisition, le 31 janvier 2009, d'une grande partie de la Elgin, Joliet and Eastern Railway Company (EJ&E) par la Compagnie.

Le CN fournira au village de Bartlett du financement en vue de mesures d'atténuation du bruit et de formation sur les interventions d'urgence et effectuera une surveillance des manœuvres en collaboration avec un autre chemin de fer en vue de réduire les obstructions prolongées au passage à niveau de West Bartlett Road.

Jim Vena, premier vice-président Région du Sud du CN, a déclaré : « Le CN est heureux d'être parvenu à un accord avec le village de Bartlett sur des mesures d'atténuation; il s'agit de la 28^e entente sur des mesures volontaires d'atténuation qu'il conclut avec des collectivités situées le long du réseau de l'EJ&E. Les ententes de ce genre permettent de resserrer les liens avec les collectivités où nous avons des activités sur le réseau de l'EJ&E. »

Le CN a conclu la première entente sur des mesures d'atténuation en août 2008 et a continué à collaborer avec les collectivités établies le long du réseau de l'EJ&E dans le but de parvenir à des ententes en vue de la prise de mesures volontaires d'atténuation adaptées au besoin de chaque collectivité. Jusqu'à maintenant, 28 des 33 collectivités directement touchées par la transaction visant l'EJ&E ont conclu des ententes sur des mesures d'atténuation avec le CN.

L'intégration des réseaux du CN et de l'EJ&E progresse bien. Vous trouverez de plus amples renseignements sur cette acquisition, notamment une carte des régions desservies par le CN, sur le site Web de la Compagnie, à l'adresse www.cn.ca.

Énoncés prospectifs
Certains renseignements contenus dans le présent communiqué constituent des « énoncés prospectifs » selon la définition de la Private Securities Litigation Reform Act of 1995 des États-Unis et en vertu de la législation canadienne relative aux valeurs mobilières, et peuvent aussi comporter des énoncés sur l'achèvement prévu de l'intégration des réseaux du CN et de l'EJ&E. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses. La Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses hypothèses pourraient ne pas s'avérer et qu'en raison de la conjoncture économique actuelle, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé d'incertitude. Ces énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties de la performance future et impliquent des risques connus ou non, des incertitudes et d'autres éléments susceptibles de modifier, de façon importante, les résultats réels ou la performance réelle de la Compagnie ou du secteur ferroviaire par rapport aux perspectives ou aux résultats futurs ou à la performance future implicites dans ces énoncés. Les éléments importants qui pourraient avoir une incidence sur les énoncés prospectifs ci-dessus comprennent, sans en exclure d'autres, les effets de la conjoncture économique et commerciale générale, la concurrence dans le secteur, l'inflation, les fluctuations monétaires et des taux d'intérêt, les variations de prix du carburant, les nouvelles dispositions législatives ou réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur l'environnement, les mesures prises par les organismes de réglementation, les différents événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements de terre, les négociations syndicales et les interruptions de travail, les réclamations liées à l'environnement, les incertitudes liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de réclamations et de litiges, les risques et obligations résultant de déraillements, de même que les autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans la section « Rapport de gestion » des rapports annuels et intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont accessibles sur le site Web du CN.

Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de réviser les énoncés prospectifs pour tenir compte d'événements futurs ou de changements de situations ou de prévisions, à moins que ne l'exigent les lois canadiennes applicables sur le commerce des valeurs mobilières. Si le CN décidait de mettre à jour un énoncé prospectif, il ne faudrait pas en conclure qu'il fera d'autres mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à tout autre énoncé de nature prospective.

Couvrant le Canada et le centre des États-Unis, de l'Atlantique au Pacifique et jusqu'au golfe du Mexique, le réseau du CN - la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires actives - dessert les ports de Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans, et Mobile, en Alabama, ainsi que les grandes régions métropolitaines de Toronto, Buffalo, Chicago, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, Green Bay, au Wisconsin, Minneapolis-St. Paul, Memphis, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à l'adresse www.cn.ca.

SOURCE : LA COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER NATIONAUX DU CANADA

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