Le Journal of Commerce émet des alertes sur l'impact de l'ouragan Sandy pour la chaîne d'approvisionnement

NEWARK, NJ, le 31 oct. 2012 /CNW/ - Le Journal of Commerce vient de mettre en ligne une section spéciale sur son site Web afin d'alerter ses membres au sujet des répercussions de l'ouragan Sandy sur l'infrastructure de la chaîne d'approvisionnement. Une couverture complète est en effet disponible à l'adresse http://www.joc.com/special-topics/hurricane-sandy. L'ouragan Sandy a causé de sévères entraves aux chaînes logistiques à la suite de la fermeture de plusieurs grands ports et des nombreux dommages qui ont été infligés aux principales infrastructures ferroviaires, routières et aériennes. Les rédacteurs du JOC travaillent 24 heures sur 24 pour livrer les nouvelles de dernière heure et donner des mises à jour sur cette tempête dévastatrice et ses retombées. Voir la page spéciale consacrée à l'ouragan Sandy du JOC.

(Photo : http://photos.prnewswire.com/prnh/20121030/NY03018 )

Les expéditeurs doivent s'attendre à des retards pour les livraisons par voie aérienne et maritime à destination, en provenance ou à l'intérieur des États-Unis au lendemain de la super-tempête Sandy, qui a dévasté plusieurs régions de la côte est des États-Unis, notamment New York et le New Jersey. Paul Tsui, président de la Hong Kong Association of Freight Forwarding and Logistics, a déclaré que les retards de la chaîne d'approvisionnement pourraient durer encore plusieurs jours. « La majorité des transporteurs ont annulé leurs vols hier (lundi), et les conditions météorologiques détermineront les départs aujourd'hui », ajoute-t-il. « Je crois qu'il y aura un peu de retard en raison des reports à JFK. C'est pourquoi nous demandons à tout le monde de surveiller très attentivement leurs cargaisons, surtout celles qui ont un délai de livraison critique. »

Tous les renseignements sur les fermetures des ports ainsi que des principaux réseaux ferroviaires, routiers et autres seront affichés sur la page spéciale consacrée à l'ouragan Sandy du JOC.

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SOURCE : The Journal of Commerce

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