Aecon annonce une entente avec la municipalité de Quito au sujet de
l'aéroport international de Quito
-- L'entente clarifie la situation du projet d'aéroport de
En vertu de l'entente, qui est subordonnée à l'approbation de la cour constitutionnelle de l'Équateur et à d'autres éléments livrables, un arrangement a été conclu qui tient compte de la décision antérieure de la cour et qui règle un certain nombre d'autres questions importantes aux yeux des investisseurs, des bailleurs de fonds du projet et de la municipalité.
Les autres éléments clés de l'entente comprennent : - Les bailleurs de fonds du projet recommenceront à financer la construction du nouvel aéroport. - Corporacion Quiport S.A. ("Quiport"), qui détient les droits de concessionnaire à la fois pour l'aéroport de Quito actuel et le nouvel aéroport en construction, versera, en plus des redevances de concession convenues actuellement, 18 % du bénéfice net de Quiport plus 500 000 $ par année à la municipalité de Quito. Cette modification réduira les bénéfices qu'Aecon déclare pour le projet de 18 % environ et haussera l'intérêt financier effectif de la municipalité, portant celui-ci à un montant équivalent à 26 %. - Un tableau de hausses de frais a été établi pour les frais "réglementés" exigés par Quiport aux aéroports (y compris les redevances d'atterrissage pour les compagnies aériennes et les droits au départ pour les passagers). Le tableau, qui respecte les maximums établis dans les ententes initiales visant les concessions, procure à Quiport plus de certitude quant aux produits pouvant être générés par la concession et ne limite pas la capacité de Quiport d'exiger des taux du marché pour des éléments "non réglementés" comme les marchandises hors taxe et les comptoirs de location de voitures, le stationnement, les services d'alimentation, etc. - Il a été convenu qu'une nouvelle date d'achèvement et un nouveau coût de construction seraient fixés pour le projet, tenant compte des retards et des coûts plus élevés résultant du ralentissement des activités de construction à la suite de la décision rendue par la cour plus tôt cette année. - Le 29 janvier 2010 a été fixé comme date limite pour l'obtention d'une approbation de la cour et la mise au point définitive de toutes les conditions et de tous les éléments livrables en lien avec l'entente (y compris les problèmes de construction mentionnés plus haut).
L'entente a été négociée entre les diverses parties participant au projet d'aéroport international de
Avant la mise en œuvre de cette entente, Aecon détient un intérêt financier de 42,3 % dans la concession de l'aéroport de
Les principaux prêteurs du projet sont : Overseas Private Investment Corporation, des États-Unis; Export-Import Bank of the
L'information contenue dans le présent communiqué comprend certains énoncés prospectifs. Ces énoncés reposent sur des hypothèses soumises à des risques et à des incertitudes appréciables qui sont décrits généralement dans le Prospectus simplifié déposé le 22 septembre
%SEDAR: 00004778EF C4276
Renseignements: Mitch Patten, Vice-président directeur, Affaires générales, Groupe Aecon Inc., (416) 297-2615, [email protected], www.aecon.com
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