CHANGZHOU, Chine, 25 septembre 2026 /CNW/ -- Au début du mois, Segway a réuni plus de 160 invités à Changzhou, y compris des représentants de plus de 60 opérateurs de mobilité partagée, des partenaires du secteur et des médias nationaux et internationaux. L'événement prévoyait des visites d'usine, des lancements de produits, des essais et des discussions sur les défis opérationnels auxquels le secteur est confronté.
Segway travaille avec des opérateurs de micromobilité partagée depuis les premières années de croissance du secteur. Les opérateurs mettant davantage l'accent sur la rentabilité, la disponibilité et le rendement à long terme des actifs et non plus simplement sur la taille de la flotte, Segway a élargi l'éventail de ses activités au-delà du matériel pour y intégrer la technologie, le service et le soutien du cycle de vie.
« Nous ne nous limitons pas aux produits. Nous proposons également des services et des solutions. Nous voulons travailler avec nos partenaires pour relever des défis concrets et les aider à être plus efficaces », a déclaré Cid Wang, PDG et cofondateur de Segway.
L'un des thèmes centraux de l'événement était le coût total de possession, le cadre de Segway pour évaluer l'économie de la flotte par la génération de revenus, les dépenses d'exploitation et les investissements en capital. Plutôt que de se concentrer uniquement sur le prix d'achat, il tient compte de la disponibilité des véhicules, de l'entretien, de la consommation d'énergie et de la durée de vie des actifs, qui ont tous une incidence sur le rendement à long terme de la flotte.
« Le coût total de possession ne consiste jamais seulement à construire un véhicule moins cher. Il s'agit de concevoir des flottes dont les rendements augmentent d'une année à l'autre », a déclaré Alan Zhao, Directeur général de la division commerciale Segway-Ninebot Commercial Mobility.
Segway a également dévoilé son scooter électrique partagé de troisième génération, le R1, aux côtés des nouveaux vélos électriques partagés de la Série C, dont les C100 et C200.
Les plateformes ont été développées autour de ce que Segway appelle les OCG : Opérateurs, Consommateurs et Gouvernement. Pour les opérateurs, l'accent a été mis sur le temps de disponibilité, l'aptitude au service et l'efficacité opérationnelle, pour les usagers, la sécurité, le confort et la facilité d'utilisation et, en milieu urbain, un positionnement plus précis, une conduite plus sécuritaire et une gestion plus responsable de la flotte.
Le R1 est doté d'une architecture modulaire, d'un IoT intégré, d'un positionnement amélioré et de technologies d'assistance aux usagers. La Série C adopte une approche de plateforme semblable aux vélos électriques partagés, avec un plus grand nombre de composants communs et une conception axée sur l'entretien.
Segway a également présenté le F100, un vélo électrique conçu pour les livreurs, explorant des cas d'utilisation plus larges de livraison sur le premier et le dernier kilomètres avec ses clients et partenaires.
Pour Segway, la prochaine étape de la micromobilité partagée consiste à maintenir les véhicules en service plus longtemps, à réduire les ressources d'exploitation et à aider les flottes à s'intégrer plus efficacement aux systèmes de transport urbain.
SOURCE Segway
CONTACT : Xinyi Li, [email protected]
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