Le 19 septembre : Les collectivités rurales de l'Ontario et du Québec disent « ça suffit »
RIGAUD, QC, le 14 sept. 2026 /CNW/ -- Le Canada est confronté à une guerre commerciale, à des pressions croissantes sur le pouvoir d'achat et à l'incertitude économique. Pourtant, Ottawa continue de faire avancer le projet Alto - un projet ferroviaire à grande vitesse d'envergure développé conjointement par la société d'État fédérale Alto et Cadence, le partenaire de développement privé sélectionné pour concevoir le réseau et, sous réserve d'approbations futures, le construire, le financer, l'exploiter et l'entretenir. Selon les estimations publiques, son coût potentiel pourrait atteindre 90 milliards de dollars, même si aucun budget de construction définitif n'a été confirmé.
Les électeurs et les contribuables se demandent : pourquoi le projet Alto n'a-t-il pas déraillé?
Le 19 septembre, l'Ontario et le Québec répondront ensemble. « STRONG & UNITED - RASSEMBLEMENT FORT ET UNIS » réunira des contribuables, des propriétaires d'entreprise, des agriculteurs et des familles aux Fermes Legault, à Rigaud, pour envoyer un message clair : le projet Alto n'est pas la bonne priorité. Les journalistes et les représentants des médias sont invités à y participer.
Informations sur l'événement
STRONG & UNITED - FORT ET UNIS
19 septembre 2026
Fermes Legault, 1100, chemin St-Thomas, Rigaud (Québec)
Ouverture des portes à 10 h. Début du défilé de tracteurs à midi
Détails de l'événement : https://www.eventbrite.ca/e/rassemblement-fort-unis-contre-le-tgvstrong-united-against-alto-rally-tickets-1999789888389
Parmi les conférenciers invités
Ian Lee, professeur agrégé à la Sprott School of Business de l'Université Carleton, abordera l'économie du projet Alto. Les entreprises et les familles subissent une pression financière croissante. Avant d'engager des dizaines de milliards de dollars des deniers publics dans le projet Alto, les Canadiens méritent des réponses claires quant à son coût total, à l'achalandage prévu, à l'analyse de rentabilité et à sa valeur à long terme.
Erin Durant, fondatrice de Durant Barristers, traitera de la gouvernance et de l'éthique du projet Alto. Des questions fondamentales concernant le coût, les répercussions, le tracé et le processus décisionnel du projet Alto restent sans réponse. Les collectivités ont exprimé de sérieuses préoccupations quant à la transparence et à la consultation. Lorsque les décisions gouvernementales peuvent avoir des répercussions permanentes sur les résidences, les fermes, les entreprises et les collectivités, il ne suffit pas d'écouter. Les promoteurs du projet doivent démontrer comment les préoccupations du public influenceront les décisions prises.
Sébastien Lemire, député d'Abitibi--Témiscamingue et porte-parole du Bloc Québécois en matière d'agriculture, d'agroalimentaire et de gestion de l'offre, parlera de souveraineté alimentaire canadienne.
« Il ne s'agit pas d'être contre le rail », a déclaré Kathleen O'Connell Renaud, directrice d'ALTNO et conseillère municipale élue sans opposition d'East Hawkesbury. « Il s'agit de savoir si c'est le bon projet, au bon moment et au bon coût -- et si le gouvernement écoute réellement les gens qui en paieront le prix.
« L'avenir du Canada doit se construire avec nos collectivités, et non à leur insu. »
C'est un enjeu électoral
La campagne électorale provinciale au Québec et les campagnes électorales municipales en Ontario battent leur plein. Les électeurs observent ce que font les candidats et les gouvernements -- et pas seulement ce qu'ils disent. Le jour du scrutin, ces choix auront leur importance.
« Ils tenteront peut-être de diviser cet enjeu selon les provinces. Nous ne les laisserons pas faire », a déclaré Robert Charron, conseiller municipal de Mirabel et porte-parole du GOTA (Groupe d'opposition au TGV d'Alto). « Le Québec et l'Ontario font front commun : les agriculteurs avec les agriculteurs, les familles avec les familles, les collectivités rurales avec les collectivités rurales. »
Le 19 septembre, le Québec et l'Ontario s'uniront pour transmettre un message clair :
NOS COLLECTIVITÉS NE PEUVENT ÊTRE SACRIFIÉES.
SOURCE : ALT-NO (unitedagainstalto.ca) (nontgv.ca) et Groupe d'opposition au TGV d'Alto (GOTA)
Pour plus d'information : Médias francophones : Robert Charron, Courriel : [email protected], Téléphone : 514-829-2957; Médias anglophones : Kristin Muller, Courriel : [email protected], Téléphone: 289-888-2881
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