La ministre McKnight visite le terminal maritime Westridge, exemple probant de la capacité du Canada de construire de grandes infrastructures énergétiques de manière responsable

BURNABY, BC, le 2 oct. 2026 /CNW/ -- Aujourd'hui, la ministre des Anciens Combattants et ministre associée de la Défense nationale, l'honorable Jill McKnight, au nom du ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles, l'honorable Tim Hodgson, a visité le terminal maritime Westridge, à Burnaby, afin de mettre en avant la sécurité, la protection de l'environnement et du milieu marin ainsi que l'excellence opérationnelle qui font de ce terminal une voie d'accès aux marchés d'outre-mer pour les exportations énergétiques canadiennes. Depuis 70 ans et a fortiori depuis la récente modernisation, Westridge s'impose comme un symbole exemplaire de la rigueur de l'approche canadienne de la construction d'infrastructures énergétiques - une approche qui concilie la croissance économique avec la protection de l'environnement et la sécurité publique.

La visite survient au lendemain de l'annonce par le premier ministre Carney de l'inscription de l'oléoduc de la côte Ouest Pacific Link à la liste des projets d'intérêt national en vertu de la Loi visant à bâtir le Canada. Le Pacific Link nous rendra moins dépendants des États-Unis en nous permettant d'exporter un million de barils de plus par jour à partir d'un nouveau terminal maritime à Delta, en Colombie-Britannique, vers des marchés asiatiques en pleine croissance. Le projet créera jusqu'à 140 000 emplois à l'échelle nationale, contribuera pour plus de 20 milliards de dollars par an au PIB et rapportera 100 milliards de dollars aux finances publiques d'ici 2060 - des recettes qui aideront à construire les infrastructures et les logements nécessaires en Colombie-Britannique et ailleurs au pays, de même qu'à préserver les programmes sociaux dont nous avons besoin, notamment les services de santé et les garderies.

La visite a permis de souligner que le Pacific Link n'est pas un concept hypothétique. De 70 à 90 % du projet proposé mettrait à profit l'actuel corridor Trans Mountain. Porté principalement par Trans Mountain Corporation, le projet bénéficiera de la vaste connaissance opérationnelle acquise par l'entreprise au fil des décennies, connaissance qui englobe le corridor existant et proposé, la livraison, la réception et les terminaux de réception, ainsi que la construction.

Le terminal maritime Westridge, situé à Burrard Inlet, fait le pont entre le réseau pipelinier Trans Mountain (TMX) agrandi en 2024 et les navires-citernes servant à l'exportation. Son agrandissement récent a permis d'ajouter trois nouveaux postes de chargement de navires et augmente considérablement sa capacité d'exporter du pétrole, transformant Westridge en centre d'exportation moderne capable de relier la production canadienne à de nouveaux marchés de la région de l'Asie-Pacifique tout en respectant de rigoureuses normes de sécurité et de protection de l'environnement. Avant l'agrandissement de Trans Mountain, le terminal Westridge accueillait environ cinq navires par mois. Aujourd'hui, il peut en accueillir 34 par mois. Un effectif de 85 personnes - comprenant entre autres du personnel surveillant, des techniciens, des professionnels du secteur maritime et du personnel d'intervention d'urgence - assure son exploitation et celle du terminal de Burnaby 24 heures sur 24 et sept jours sur sept. Durant la visite, la ministre McKnight a été informée des mesures adoptées pour assurer la sécurité des activités à Westridge, notamment les mesures de consultation, d'atténuation des impacts et de sécurité décrites ci-dessous :

• l'augmentation de l'effectif de la Western Canada Marine Response Corporation, qui passera de quelque 60 personnes à près de 200, pour permettre le déploiement d'un régime d'intervention de classe mondiale;
• le Programme de protection des mammifères marins de Trans Mountain, qui a permis la mise en place de 32 mesures d'atténuation et de surveillance destinées à réduire les répercussions de certaines activités sur les baleines et autres mammifères marins;
• un ensemble de récifs rocheux conçu pour offrir des abris aux petits poissons et une surface propice à la croissance des algues;
• des consultations avec les peuples autochtones, qui ont mené à l'un des plus grands projets de recherches archéologiques au Canada et ainsi permis d'identifier quelque 80 000 objets relevant de l'histoire des Premières Nations;
• 69 ententes sur les avantages mutuels d'une valeur de plus 650 millions de dollars conclues avec 81 groupes autochtones ont permis aux parties de profiter des débouchés économiques créés par le réseau TMX.

À l'heure où le Canada se prépare au développement du Pacific Link, le terminal Westridge montre concrètement qu'il est possible de mettre en place de grandes infrastructures d'intérêt national tout en respectant les populations locales et les communautés autochtones, en protégeant l'environnement et en créant des débouchés économiques durables pour le Canada.

Les leçons tirées de la planification, de la construction et de l'exploitation du réseau TMX constitueront une excellente base sur laquelle s'appuyer pour la mise en place de futures infrastructures énergétiques. Le gouvernement du Canada s'engage à faire en sorte que les futurs projets d'infrastructure se fondent sur des pratiques éprouvées et sur une expérience concrète. En faisant appel aux axes de transport existants, en tirant parti de l'expertise acquise et en respectant des normes rigoureuses en matière de gestion environnementale et de consultation des peuples autochtones, le Pacific Link renforcera la sécurité économique et énergétique du Canada, tout en favorisant une mise en valeur responsable des ressources et en apportant la prospérité aux populations locales.

Citations

« Il nous incombe à tous de protéger les eaux, les écosystèmes et les populations qui font de la Colombie-Britannique une province si spéciale. C'est pourquoi il était important pour moi de voir de mes yeux les efforts déployés à Westridge pour protéger l'environnement et pour respecter les normes de sécurité les plus strictes. Cette installation est le fruit de nombreuses années de planification, de suivi et de de consultations constructives avec les communautés autochtones - la preuve d'une rigueur dont les Canadiens peuvent être fiers. Westridge montre qu'en unissant nos forces, nous pouvons construire de grandes infrastructures de façon responsable. Au moment où nous nous tournons vers de nouvelles possibilités comme le Pacific Link, c'est la norme que les Canadiens sont en droit de s'attendre à nous voir respecter - et nous sommes pleinement déterminés à le faire. »

L'honorable Jill McKnight
Ministre des Anciens combattants, ministre associée à la Défense nationale et députée de Delta

« Le Canada possède ce que le monde recherche, et nous savons comment acheminer notre énergie jusqu'aux marchés mondiaux de façon responsable. Le réseau TMX et le terminal Westridge de classe mondiale montrent ce que savent déjà les Canadiens : nous n'avons pas à choisir entre croissance économique et protection de l'environnement. Alors que nous nous préparons à lancer le chantier du Pacific Link d'ici septembre 2027, je me réjouis de montrer encore une fois aux Canadiens et au monde entier ce que la Colombie-Britannique et le Canada font de mieux en tant que superpuissance énergétique responsable. »

L'honorable Tim Hodgson
Ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles

En bref

• L'oléoduc pétrolier de la côte ouest, maintenant appelé Pacific Link, a été ajouté à la liste des projets d'intérêt national de l'annexe 1 de la Loi visant à bâtir le Canada. Le projet Pacific Link est mené en parallèle avec le projet Pathways, l'un des plus grands chantiers de captage du carbone au monde, qui capterait l'équivalent des émissions de près de 5 millions de voitures chaque année.
• L'inscription à la liste permet de faire passer le projet par un processus unique d'examen réglementaire fédéral qui servira de base à l'élaboration d'un document définissant les conditions.
• La Loi visant à bâtir le Canada prévoit une étape de consultation préalable à l'inscription, qui vise à recueillir des renseignements auprès des communautés autochtones dont les droits pourraient être concernés, des provinces et des territoires, des ministères fédéraux et des parties intéressées.
• Le gouvernement du Canada entend s'acquitter de son obligation de consulter et respecter les droits des Autochtones et les droits issus de traités tout au long du processus d'examen du projet.
• Au cours de la prochaine année, le Bureau des grands projets, avec le soutien de la Régie de l'énergie du Canada (REC), mènera le processus d'examen fédéral et élaborera un document de conditions, qui servira de certification de la REC, et qui comprendra notamment les autorisations en vertu de la Loi sur les pêches et les autorisations en vertu de la Loi sur les espèces en péril, ainsi que d'autres autorisations fédérales qui, autrement, seraient accordées par différents ministres.
• Avant l'agrandissement du réseau de Trans Mountain, le Canada expédiait 97 % de son pétrole vers ou via les États-Unis. Grâce au réseau TMX, 65 % des volumes sont désormais acheminés vers l'Asie et nous exportons aujourd'hui près de 10 % de notre pétrole vers des pays autres que les États-Unis.
• Parmi les avantages du réseau TMX pour les peuples autochtones, notons :
• la conclusion avec ces peuples de 69 ententes sur les avantages mutuels touchant 81 groupes autochtones, pour une valeur de 657 millions de dollars en financement;
• des emplois pour plus de 3 600 travailleurs autochtones;
• plus de 6,5 milliards de dollars de contrats à des entreprises dirigées par des Autochtones. 
• Près de 400 milliards de dollars de marchandises transitent par les ports de la côte ouest chaque année. 
• Le 29 septembre 2026, le premier ministre Carney a annoncé un investissement historique de 1,2 milliard de dollars en vue de mieux protéger les océans et la faune qu'ils abritent en accroissant la surveillance, en consolidant la recherche océanographique et la protection des écosystèmes et en améliorant la prévention et la préparation face aux incidents maritimes.
• Ces mesures s'appuient sur le travail ambitieux en cours, qui consolide la position du Canada en tant que chef de file mondial en matière de conservation des océans. Parmi les initiatives phares que le gouvernement a lancées jusqu'à présent figurent la nouvelle stratégie pour la nature intitulée Une force de la nature, qui vise à protéger 30 % des océans au Canada d'ici 2030; un programme sur le saumon de l'Atlantique et le renouvellement de l'Initiative de la Stratégie relative au saumon du Pacifique; ainsi que de nouvelles mesures d'une valeur de près de 260 millions de dollars destinées à protéger les baleines contre le trafic maritime et le bruit.
• À ce jour, le gouvernement du Canada a investi 3,2 milliards de dollars dans de nouveaux systèmes ainsi que dans la recherche et le personnel, afin de protéger nos océans et la vie marine.

Liens pertinents

• Le premier ministre Carney inscrit l'oléoduc pétrolier de la côte Ouest, maintenant appelé Pacific Link, à la liste des projets d'intérêt national pour permettre de réaliser pleinement le potentiel du Canada en tant que superpuissance énergétique mondiale
• Bureau des grands projets

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SOURCE Ressources naturelles Canada

Personnes-ressources: Ressources naturelles Canada, Relations avec les médias, 343-292-6096, [email protected]; Charlotte Power, Cabinet du ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles, [email protected]