« J'appuie le port de Wilmington et les travailleurs qui en assurent le fonctionnement depuis mon mandat comme chef de l'exécutif du comté, » a déclaré le sénateur américain Christopher Coons. « Notre port est un moteur économique de l'État, et cette expansion nous permettra de demeurer concurrentiels dans la région, de stimuler notre économie, de créer de bons emplois et de renforcer la résilience de nos chaînes d'approvisionnement. Je suis fier d'avoir encouragé le financement de cette expansion tout au long de mon mandat au Sénat et je suis heureux de la voir se concrétiser ».
« L'expansion du Delaware Container Terminal au port de Wilmington créera davantage d'emplois pour les résidents du Delaware, renforcera notre chaîne d'approvisionnement et améliorera nos infrastructures, a déclaré la sénatrice américaine Lisa Blunt Rochester. « Je suis particulièrement fière que cette expansion applique des pratiques énergétiques plus propres rendues possibles par le Clean Ports Program, que j'ai défendu avec mon prédécesseur, le sénateur Tom Carper. Je me réjouis des nouvelles possibilités que le DCT offrira à mesure que l'influence mondiale du First State progressera ».
« Ce lancement des travaux marque le début d'un nouveau chapitre prometteur pour le port de Wilmington et constitue une étape majeure à laquelle notre délégation au Congrès collabore depuis des années, » a déclaré la représentante américaine Sarah McBride. « Le Delaware Container Terminal permettra de créer des milliers d'emplois syndiqués, de renforcer le potentiel commercial de notre État et d'aider les entreprises du Delaware à être compétitives et à se développer. La modernisation du port de Wilmington constitue un investissement judicieux en faveur des familles de travailleurs, des métiers qualifiés, de notre économie et de la capacité du Delaware à être un leader. Je suis fière de me joindre à mes collègues pour célébrer cette avancée historique des infrastructures portuaires du Delaware. »
« L'avenir ne se produit pas tout seul : nous le bâtissons. Aujourd'hui, nous donnons le coup d'envoi à l'un des plus importants projets de développement économique de l'histoire du Delaware, » a déclaré le gouverneur du Delaware, Matthew Meyer. « Cet investissement public-privé créera des milliers d'emplois syndiqués de qualité pour la classe moyenne, élargira les perspectives offertes aux travailleurs et aux entreprises du Delaware et positionnera Wilmington comme un port de premier plan sur la scène mondiale. Le First State démontre une fois de plus que nous sommes capables de voir grand, de bâtir grand et de montrer la voie ».
« Cette journée marque le début d'un nouveau chapitre passionnant pour le Delaware. Ce lancement ne se limite pas seulement à construire un terminal à conteneurs : il s'agit de créer des opportunités pour les travailleurs et les familles du Delaware, » a déclaré Charuni Patibanda-Sanchez, secrétaire d'État du Delaware et présidente du conseil d'administration de la Diamond State Port Corporation. « Ce projet permettra d'augmenter la capacité de notre port, de créer des milliers d'emplois bien rémunérés, de renforcer le rôle du Delaware dans le commerce mondial et de générer des opportunités pour les années à venir. Après des années de planification et de travail acharné, je suis heureuse de voir ce projet se concrétiser ».
« Ce lancement des travaux marque le passage de la vision à la mise en œuvre, ont déclaré Matthew Satnick et Philippe De Montigny, co-chefs de la direction d'Enstructure. « En collaboration avec la Diamond State Port Corporation, l'International Longshoremen's Association et le Delaware Building and Construction Trades Council, nous réalisons une infrastructure essentielle qui renforcera les chaînes d'approvisionnement, augmentera la capacité et créera de nouvelles possibilités pour nos clients partout en Amérique du Nord. Cet investissement témoigne de notre confiance envers l'importance d'avoir des infrastructures portuaires et logistiques nord-américaines résilientes, ainsi que de notre engagement à offrir des solutions logistiques fiables, efficaces et innovantes là où elles sont le plus nécessaires. Nous sommes reconnaissants de la confiance accordée à ce partenariat et demeurons déterminés à livrer un terminal à conteneurs moderne qui stimulera la croissance économique et qui servira les clients, les communautés et l'industrie maritime pour les générations à venir. »
Nouvelle capacité du terminal
Situé sur l'ancien site industriel d'Edgemoor, le DCT augmentera considérablement la capacité de manutention de conteneurs du Delaware et constituera un maillon essentiel pour les conteneurs, les marchandises de détail et les denrées périssables. Le DCT améliorera l'accès aux chaînes d'approvisionnement régionales, nationales et internationales, tout en doublant la capacité du port le long de la rivière Delaware. Le DCT offrira aux transporteurs maritimes et aux expéditeurs un emplacement stratégique desservi par un réseau ferroviaire de classe I et par les principales autoroutes, notamment les I-495, I-95 et I-295, ainsi que le New Jersey Turnpike et le Pennsylvania Turnpike.
À terme, le projet d'expansion augmentera la capacité physique du terminal afin d'accueillir de plus grands navires, grâce à un quai de 2 700 pieds et à une profondeur de 45 pieds. Le DCT est conçu pour recevoir des porte-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 16 000 EVP, ce qui permettra de traiter 1,2 million d'EVP par année. Il comptera sept portiques de quai électriques et 24 portiques sur pneus électriques pour la manutention des conteneurs, renforçant ainsi le réseau de transport régional et améliorant l'accès aux marchandises.
Grâce à son emplacement à Wilmington et à sa proximité de Philadelphie, Baltimore, Washington D.C. et New York, le DCT constituera une porte d'entrée accessible et efficace vers le transport maritime mondial le long du corridor du Nord-Est, dans une partie moins congestionnée de la région, offrant ainsi un meilleur service client. Comptant 50 millions de consommateurs dans un rayon de 250 milles et 120 millions dans un rayon de 500 milles, le DCT accroîtra l'accès aux marchés mondiaux et offrira des solutions logistiques à des coûts avantageux aux marchés industriels du Mid-Atlantic et du Nord-Est.
Retombées économiques pour le Delaware
Le projet devrait créer des milliers d'emplois dans les secteurs maritime, de la construction, de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique, offrant ainsi des possibilités d'emploi bien rémunéré aux familles du Delaware tout en générant d'importantes retombées économiques dans toute la région.
À titre d'investissement à long terme dans l'industrie maritime du Delaware, le projet créera des possibilités qui dépasseront largement l'empreinte de 137 acres du terminal. En augmentant la capacité des terminaux maritimes de l'État et leur aptitude à accueillir de plus grands navires, le DCT renforcera la compétitivité du Delaware et créera de la valeur durable pour les travailleurs, les familles, les entreprises et les communautés environnantes.
À ce jour, Enstructure et la DSPC ont participé à plus de 30 rencontres communautaires et visites du site, et ont échangé avec plus de 20 organisations locales afin de partager de l'information sur le projet et de recueillir des commentaires. Ces séances ont permis aux résidents et aux parties prenantes d'échanger directement avec les responsables du projet, d'obtenir de l'information détaillée sur l'échéancier du terminal, la circulation, la réhabilitation environnementale, les impacts des travaux et les possibilités d'emploi, et de poser leurs questions à mesure que la planification avance. Enstructure et la DSPC continueront de collaborer avec les communautés voisines et les partenaires locaux au fil de l'avancement du projet afin que le terminal favorise une prospérité partagée et procure des avantages durables aux générations futures.
Installation portuaire écologique
Le DCT intégrera des technologies de pointe et mettra en œuvre des pratiques d'opération à faibles émissions. Il sera doté d'équipement électrique de manutention des marchandises et d'une infrastructure de recharge adaptée, éliminant ainsi les gaz d'échappement diesel, les émissions de gaz à effet de serre et le bruit lié à l'équipement au diesel.
Le projet tiendra un inventaire des émissions et respectera les exigences applicables en matière de qualité de l'air et de l'eau, de gestion des déchets et de monitoring environnemental. Le financement du programme Clean Ports appuiera également le suivi des performances ainsi que la collecte et l'analyse de données opérationnelles afin de mesurer les résultats et d'améliorer la mise en œuvre au fil du temps. Ces investissements visent à réduire les émissions dans le port et ses environs, à améliorer la qualité de l'air pour les travailleurs portuaires et les communautés voisines, et à favoriser l'engagement du public, la formation de la main-d'œuvre et la sécurité des opérations. Enstructure participe également à l'Alliance verte, programme de certification environnementale reconnu de l'industrie maritime, qui exige une évaluation annuelle des performances environnementales, une vérification indépendante, la publication des résultats et une amélioration continue sur des enjeux comme la qualité de l'air, de l'eau et des sols, la protection de la biodiversité et les relations avec les communautés.
Partenariat public-privé
Le DCT est un partenariat public-privé entre Enstructure et l'État du Delaware, par l'intermédiaire de la DSPC. La DSPC est propriétaire du site, tandis qu'Enstructure est responsable du développement du projet et exploitera l'installation dans le cadre d'une concession à long terme dès son achèvement prévu en 2029.
Le projet représente un investissement total de 669 millions $ US, soit 225 millions $ US investis par Enstructure, 325 millions $ US par l'État du Delaware. À cela s'ajoute 119 millions $ US en subventions fédérales octroyées par le Department of Transportation et l'Environmental Protection Agency, accordées à l'État du Delaware pour déployer de l'équipement portuaire à zéro émission au DCT dans le cadre du Clean Ports Grant Program de l'EPA. Elles comprennent également des investissements destinés à la préparation et à la mise à jour d'un inventaire des émissions, ainsi qu'à l'engagement communautaire et au développement de la main-d'œuvre.
Le DCT constitue un investissement à long terme dans les infrastructures et les capacités maritimes du Delaware, conçu pour répondre à l'évolution des besoins des clients et du marché. À mesure que les entreprises et les chaînes d'approvisionnement évoluent, le DCT permettra au Delaware de se positionner pour croître et s'adapter.
« Aujourd'hui est un grand jour pour le port de Wilmington et pour les générations de membres de l'ILA qui y ont travaillé au fil des ans. Pour de nombreuses familles, le port a été bien plus qu'un simple lieu de travail : il leur a permis de gagner leur vie, d'envoyer leurs enfants à l'école et de créer des possibilités transmises d'une génération à l'autre, » a déclaré William Ashe Jr., président de la section 1694 de l'International Longshoremen's Association. «Nous sommes fiers du partenariat que nous avons établi avec Enstructure et de notre engagement commun envers l'avenir de ce port. Le DCT nous offre la possibilité de poursuivre cette tradition en créant de nouveaux emplois et de nouvelles opportunités pour la prochaine génération de travailleurs. Je crois que les hommes et les femmes qui ont travaillé sur ces quais avant nous seraient fiers de voir la direction que prend le port de Wilmington. »
« Avec le lancement des travaux du Delaware Container Terminal à Edgemoor, nous renforçons la position du Delaware en tant que pôle d'emplois syndiqués de qualité et bien rémunérés, qui stimuleront les possibilités économiques pour les générations à venir, » a déclaré le sénateur Jack Walsh, coprésident du Joint Capital Improvement Committee. « Depuis un siècle, nos confrères et consœurs du Delaware Building and Construction Trades Council et de l'ILA jouent un rôle essentiel au port de Wilmington. Cette expansion leur permettra de perpétuer cet héritage tout en jouant un rôle crucial dans une opération qui générera une activité économique et des possibilités importantes pour notre État. »
« Aujourd'hui nous avons une preuve supplémentaire que le Delaware regorge d'opportunités. Cet investissement nous positionnera comme un chef de file international du commerce en reliant les marchés mondiaux aux marchandises par la traversée la plus courte de l'Atlantique, » a déclaré le sénateur Darius Brown, coprésident du Port of Wilmington Expansion Task Force et membre du conseil d'administration de la Diamond State Port Corporation. Le Delaware Container Terminal est un investissement majeur dans les infrastructures qui soutiendra non seulement l'ensemble de notre économie, mais renforcera aussi les possibilités économiques offertes aux familles de travailleurs de notre État, afin que chacun puisse bénéficier de notre prospérité commune ».
À propos d'Enstructure
Enstructure est une importante société nord-américaine de terminaux maritimes et de logistique. Elle possède et opère un réseau intégré d'infrastructures portuaires le long de la côte Est et de la côte du golfe aux États-Unis, dans le réseau fluvial intérieur et la région des Grands Lacs, ainsi qu'au Canada. Fondée en 2016 par les co-chefs de la direction Philippe De Montigny et Matthew Satnick, Enstructure offre des services logistiques intégrés à certaines des plus importantes entreprises mondiales dans les secteurs de l'énergie, de l'agriculture, de l'alimentation, de la fabrication, de la construction et de la sécurité publique. La mission d'Enstructure est de veiller à ce que les matières et les marchandises qui soutiennent l'économie soient acheminées avec précision, transparence et fiabilité. À la suite de l'acquisition de la division des services maritimes de LOGISTEC, Enstructure emploie environ 6 000 personnes et opère un réseau de 106 terminaux dans 30 États et provinces, qui s'étend de la côte américaine du golfe à l'Arctique canadien.
À propos de la Diamond State Port Corporation
La Diamond State Port Corporation (DSPC) est un organisme public de l'État du Delaware qui contribue à la vitalité économique de l'État en assurant le maintien et la promotion du port de Wilmington, au Delaware, à titre d'installation multimodale complète, compétitive et viable, grâce à sa propriété des installations portuaires. Pour en savoir plus sur l'histoire du port, cliquez ici. Le port de Wilmington, au Delaware, est un port en eau profonde et un terminal maritime offrant une gamme complète de services. Il traite annuellement plus de 400 navires et 6 millions de tonnes de marchandises, notamment des conteneurs, des denrées périssables, du vrac, du matériel roulant et diverses cargaisons de projet. Le port est exploité par Enstructure en vertu d'un contrat de concession à long terme conclue entre la DSPC et Enstructure.
SOURCE Enstructure
Contacts médias, Eugene Young, Chef des affaires externes, Enstructure, [email protected] ; Tyler Micik, Directeur, Politiques et communications, Department of State du Delaware, [email protected]
Partager cet article