Transat A.T. inc. - Résultats du deuxième trimestre de 2015

Résultats meilleurs qu'anticipés et bon départ pour l'été

Pour le deuxième trimestre :

  • Revenus de 1,0 milliard $, par rapport à 1,1 milliard $ en 2014.
  • Résultat d'exploitation ajusté1 de 3,4 millions $, par rapport à 0,0 million $ en 2014, malgré la hausse des charges opérationnelles causée par l'effet combiné du dollar US et des coûts du carburant. 
  • Perte nette ajustée3 de 6,6 millions $, par rapport à 7,6 millions $ en 2014.
  • Résultat net de 24,7 millions $, par rapport à une perte nette de 7,9 millions $ en 2014.
  • Rachat de 334 000 actions à un prix moyen de 6,53 $ dans le cours normal des activités (au 31 mai 2015).

Pour le premier semestre :

  • Revenus de 1,8 milliard $, par rapport à 2,0 milliards $ en 2014.
  • Perte d'exploitation ajustée1 de 32,4 millions $, par rapport à 23,9 millions $ en 2014, une hausse de 8,5 millions $ attribuable entre autres à la hausse des charges opérationnelles causée par l'effet combiné du dollar US et des coûts du carburant. 
  • Perte nette ajustée3 de 39,1 millions $, par rapport à 30,8 millions $ en 2014.
  • Perte nette de 39,6 millions $, par rapport à 33,6 millions $ en 2014.

 

MONTRÉAL, le 11 juin 2015 /CNW Telbec/ - Transat A.T. inc., l'une des plus grandes entreprises de tourisme intégrées au monde et le chef de file de l'industrie des voyages vacances au Canada, a enregistré des revenus de 1,0 milliard $ pour le trimestre terminé le 30 avril 2015, par rapport à 1,1 milliard $ en 2014, en baisse de 100,1 millions $ ou 9,0 %. La Société affiche un résultat d'exploitation ajusté1 de 3,4 millions $ par rapport à 0,0 million $ en 2014, et un résultat net attribuable aux actionnaires de 24,7 millions $ (0,64 $ par action, de base et dilué), par rapport à une perte nette attribuable aux actionnaires de 7,9 millions $ (0,20 $ par action, de base et dilué) en 2014. Excluant les éléments non liés à l'exploitation, Transat affiche une perte nette ajustée3 de 6,6 millions $ pour le deuxième trimestre de 2015 (0,17 $ par action), par rapport à 7,6 millions $ (0,19 $ par action) en 2014.

« Ces résultats meilleurs qu'anticipés, enregistrés en dépit de la faiblesse du marché en France et de la hausse du dollar US, témoignent des initiatives liées à l'implantation du plan stratégique et d'une amélioration de notre performance sur les destinations soleil. La seule internalisation des petits porteurs aura fait une différence favorable de 22 millions de dollars cet hiver » a déclaré Jean-Marc Eustache, président et chef de la direction.

« Pour l'été, par ailleurs, les signes avant-coureurs sur le marché transatlantique sont favorables, alors que la capacité globale sur le marché est supérieure de 7 %. Les volumes de vente sont au rendez-vous et nous affichons une amélioration des marges. Dans la mesure où les tendances se maintiennent, nous prévoyons au deuxième semestre des résultats globaux semblables à ceux de l'an dernier, qui étaient les deuxièmes meilleurs de notre histoire » a ajouté M. Eustache.

Faits saillants du deuxième trimestre

La Société a enregistré des revenus de 1,0 milliard $, par rapport à 1,1 milliard $ en 2014, en baisse de 100,1 millions $ ou 9,0 %, et un résultat d'exploitation ajusté1 de 3,4 millions $ par rapport à 0,0 million $ en 2014. Pour le trimestre, la capacité de la Société sur le marché des destinations soleil était en baisse de 6,2 % par rapport à l'année dernière, et le nombre de ses voyageurs a diminué de 6,9 % sur l'ensemble des marchés. Les prix de vente moyens étaient en hausse comparativement à 2014.

Les revenus des filiales nord-américaines, qui proviennent de ventes faites au Canada et à l'étranger, ont diminué de 70,7 millions $ (7,5 %) au cours du deuxième trimestre, comparativement à 2014. La diminution des revenus découle de la décision de réduire l'offre de produits de 6,2 % sur le marché des destinations soleil et de 5,9 % sur le marché transatlantique, ce qui a contribué à la baisse de 6,3 % du nombre de voyageurs, alors que les prix de vente moyens affichaient de légères hausses. Au cours du trimestre, la Société a réalisé une perte d'exploitation de 0,9 million $ (0,1 %), comparativement à une perte d'exploitation de 11,7 millions $ (1,2 %) en 2014. La diminution de la perte d'exploitation découle principalement des efforts de réduction de coûts qui ont entraîné une diminution des charges opérationnelles, et à l'augmentation des prix de vente. La diminution de la perte d'exploitation a été freinée par la dépréciation du dollar vis-à-vis du dollar américain qui, même une fois combinée à la baisse des coûts du carburant, a entraîné une augmentation des charges opérationnelles sur l'activité Sud (et en particulier les forfaits).

Ocean Hotels, entreprise dont Transat détient 35 %, a contribué 3,7 millions $ au résultat net du trimestre comparativement à 4,0 millions $ en 2014.  Cette participation représentait pour la Société un actif de 94,5 millions $ au 30 avril 2015, comparativement à 77,5 millions $ au 30 avril 2014.

Comparativement à 2014, les revenus des filiales européennes, qui proviennent de ventes faites à des clients en Europe et au Canada, ont diminué au cours du deuxième trimestre de 29,4 millions $ (16,5 %). Ils étaient également en baisse en devise locale. Ceci s'explique par une diminution de 11,4 % du nombre de voyageurs, notamment à destination de l'Afrique du Nord et du Sénégal, alors que les prix de vente moyens étaient similaires à ceux de la même période en 2014. Les activités européennes ont affiché une perte d'exploitation de 8,8 millions $ (5,9 %) au cours du trimestre, comparativement à 1,4 million $ (0,8 %) en 2014. L'augmentation de la perte d'exploitation découle principalement de la baisse du nombre de voyageurs et de la baisse des marges réalisées sur les produits de type circuit.

Faits saillants du premier semestre

La Société a enregistré des revenus de 1,8 milliard $, comparativement à 2,0 milliards $ en 2014, et une perte d'exploitation ajustée1 de 32,4 millions $, par rapport à 23,9 millions $ en 2014. Au cours du semestre, la Société a diminué sa capacité sur le marché des destinations soleil de 6,3 %, d'où une baisse globale du nombre de voyageurs de 7,4 %. La diminution du résultat d'exploitation provient principalement des activités de France, conséquence de la baisse du nombre de voyageurs combinée à la baisse des marges réalisées sur les produits de type circuit.

Comparativement à 2014, les revenus des filiales nord-américaines ont diminué de 114,0 millions $ (6,9 %) au cours du semestre clos le 30 avril 2015. La diminution des revenus découle de la décision de réduire l'offre de produits de 6,3 % sur le marché des destinations soleil et de 3,2 % sur le marché transatlantique, ce qui a contribué à la baisse de 7,4 % du nombre de voyageurs de la Société sur l'ensemble de ses marchés, alors que les prix de vente moyens affichaient de légères hausses. Pour le semestre, la Société a réalisé une perte d'exploitation de 32,0 millions $ (2,1 %), comparativement à une perte d'exploitation de 36,7 millions $ (2,2 %) en 2014. La diminution de la perte d'exploitation découle principalement des efforts de réduction de coûts qui ont entraîné une diminution des charges opérationnelles, et, dans une moindre mesure, à l'augmentation des prix de vente. De plus, la diminution de la perte d'exploitation a été freinée par la dépréciation du dollar vis-à-vis du dollar américain qui, même une fois combinée à la baisse des coûts du carburant, a entraîné une augmentation des charges opérationnelles.

Pour le semestre, les revenus des filiales européennes ont diminué de 44,8 millions $ (14,8 %). Ils étaient également en baisse en devise locale. Ceci s'explique par une diminution de 11,8 % du nombre de voyageurs, notamment à destination de l'Afrique du Nord et du Sénégal, alors que les prix de vente moyens étaient similaires à ceux de la même période en 2014. Les activités européennes ont affiché une perte d'exploitation de 25,3 millions $ (9,8 %) au cours du semestre, comparativement à une perte d'exploitation de 9,9 millions $ (3,3 %) en 2014. L'augmentation de la perte d'exploitation découle principalement de la baisse du nombre de voyageurs et de la baisse des marges réalisées sur les produits de type circuit.

Situation financière

Au 30 avril 2015, la trésorerie et les équivalents de trésorerie s'établissaient à 441,5 millions $, par rapport à 404,6 millions $ à pareille date en 2014. L'augmentation est attribuable au résultat réalisé au cours des 12 derniers mois et à la hausse des dépôts des clients. Le ratio de fonds de roulement était de 1,01, par rapport à 1,04, et les dépôts reçus des clients pour des voyages à venir s'établissaient à 578,4 millions $, par rapport à 540,3 millions $ à pareille date l'année dernière. Les ententes hors bilan, excluant les ententes avec les fournisseurs de services, représentaient 656,2 millions $ au 30 avril 2015, par rapport à 690,3 millions $ au 31 octobre 2014, la diminution étant attribuable aux remboursements effectués au cours de la période de six mois, compensée en partie par la dépréciation du dollar vis-à-vis du dollar américain.

Le programme de rachat d'actions dans le cours normal des activités a débuté le 15 avril 2015.  Au 31 mai 2015, la Société avait procédé au rachat de 334 000 actions à un prix moyen de 6,53 $, représentant une valeur totale de 2,2 millions $.

Perspectives

Été 2015 - Le marché transatlantique, au départ du Canada et de l'Europe, représente une portion très importante de l'activité de Transat durant la saison d'été. Pour la période de mai à octobre 2015, la capacité et les coefficients d'occupation de Transat sur ce marché sont similaires à ceux de l'été 2014. À ce jour, 65 % de cette capacité est vendue et les prix des réservations prises sont inférieurs de 2,6 % à ceux enregistrés à pareille date en 2014. La baisse du coût du carburant combinée à la faiblesse du dollar canadien entraînera une baisse des charges opérationnelles de 4,4 % si le dollar demeure au niveau actuel en regard du dollar américain, de l'euro et de la livre, et si le prix du carburant demeure stable.

Sur le marché des destinations soleil au départ du Canada, où l'été représente la basse saison, la capacité de Transat est supérieure de 13 % à celle déployée à la même date l'an passé. À ce jour, 44 % de cette capacité est vendue, les coefficients d'occupation sont inférieurs de 1,6 % et les prix de vente sont supérieur de 0,6%.  La faiblesse du dollar canadien combinée à la baisse du coût du carburant entraînera une hausse des charges opérationnelles de 2,0 % si le dollar demeure au niveau actuel en regard du dollar américain, et si le prix du carburant demeure stable.

En France, par rapport à l'an passé à la même date, les réservations moyen-courriers sont supérieures de 10 % et les réservations long-courriers sont supérieures de 13 %. Les prix de vente moyens sont inférieurs de 3,6 %.

Dans la mesure où ces tendances se maintiennent, la Société prévoit au deuxième semestre des résultats globaux semblables à ceux de l'an dernier, qui étaient les deuxièmes meilleurs de son histoire.

Informations supplémentaires

Les résultats ont subi l'incidence d'éléments non liés à l'exploitation résumés dans le tableau suivant :

 

Faits saillants et impact des éléments non liés à l'exploitation sur les résultats
(En milliers de CAD)






Deuxième trimestre

Premier semestre


2015

2014

2015

2014

Revenus

1 018 498

1 118 620

1 807 079

1 965 842


Perte d'exploitation

(9 744)

(13 029)

(57 235)

(46 643)


Amortissement

13 139

10 807

24 877

20 529


Charge de restructuration

-

2 226

-

2 226

Résultat d'exploitation ajusté (Perte d'exploitation ajustée)1  

3 395

4

(32 358)

(23 888)


Résultat (perte) avant charge d'impôts

34 090

(9 958)

(53 784)

(44 325)


Incidence de la couverture du carburant

(43 106)

(1 738)

665

1 480


Charge de restructuration

-

2 226

-

2 226

Perte ajustée avant charge d'impôts2

(9 016)

(9 470)

(53 119)

(40 619)


Résultat net (perte nette) attribuable aux actionnaires

24 704

(7 903)

(39 610)

(33 552)


Incidence de la couverture du carburant

(31 327)

(1 276)

540

1 085


Charge de restructuration

-

1 626

-

1 626

Perte nette ajustée3

(6 623)

(7 553)

(39 070)

(30 841)


Résultat dilué (perte diluée) par action

0,64

(0,20)

(1,02)

(0,87)


Incidence de la couverture du carburant

(0,81)

(0,03)

0,01

0,03


Charge de restructuration

-

0,04

-

0,04

Perte nette ajustée par action3

(0,17)

(0,19)

(1,01)

(0,80)

 

Comptabilité de couverture - La Société enregistre à l'état des résultats les gains ou les pertes résultant de l'évaluation à la juste valeur des instruments financiers dérivés qu'elle utilise pour gérer le risque lié aux fluctuations du prix du carburant d'aéronefs. Au deuxième trimestre de 2015, ceci s'est traduit par un gain hors trésorerie de 43,1 millions $ (31,3 millions $ après impôts), par rapport à un gain de 1,7 million $ (1,3 million $ après impôts) en 2014. Pour le semestre, ceci s'est traduit par une perte hors trésorerie de 0,7 million $ (0,5 million $ après impôts), par rapport à une perte de 1,5 million $ (1,1 million $ après impôts) en 2014.

La Société utilise au besoin des instruments de couverture pour se protéger des fluctuations du taux de change sur ses charges et/ou ses revenus en devises étrangères. À cet égard, sur la base des normes comptables applicables, les fluctuations résultant de l'évaluation à la juste valeur de ces instruments sont comptabilisées à l'état de la situation financière consolidé et à l'état du résultat global consolidé, et non à l'état des résultats consolidé. Au deuxième trimestre de 2015, Transat enregistre une perte de 73,0 millions $ (53,5 millions $ après impôts) sur ces instruments de couverture de taux de change, par rapport à une perte de 19,4 millions $ (14,3 millions $ après impôts) au trimestre correspondant de 2014. Pour le semestre, Transat enregistre une perte de 15,4 millions $ (11,2 millions $ après impôts) sur ces instruments de couverture de taux de change, par rapport à une perte de 7,3 millions $ (5,4 millions $ après impôts) en 2014.

Sommaire des éléments non liés à l'exploitation - Avant les éléments non liés à l'exploitation, Transat enregistre une perte nette ajustée3 de 6,6 millions $ pour le deuxième trimestre de 2015 (0,17 $ par action) par rapport à 7,6 millions $ au trimestre correspondant de 2014 (0,19 $ par action). Pour le semestre, la Société enregistre une perte nette ajustée de 39,1 millions $ (1,01 $ par action sur une base diluée) par rapport à 30,8 millions $ au semestre correspondant de 2014 (0,80 $ par action sur une base diluée).

Transat A.T. inc. est un voyagiste international intégré qui compte plus de 60 pays de destination et qui distribue des produits dans plus de 50 pays. Spécialiste du voyage vacances, Transat est principalement active au Canada et en Europe, de même que dans les Caraïbes, au Mexique et dans le Bassin méditerranéen. Transat, dont le siège social est situé à Montréal, est aussi présente dans le transport aérien, l'hôtellerie, les services à destination et la distribution. (TSX : TRZ.B, TRZ.A)

NOTES

Les éléments suivants sont des mesures financières non normalisées selon les IFRS, utilisées par la direction comme indicateurs pour évaluer la performance opérationnelle continue et la performance opérationnelle récurrente.

(1)

Résultat d'exploitation ajusté (perte d'exploitation ajustée): Résultat d'exploitation (perte d'exploitation) avant charge d'amortissement, charge de restructuration et autres éléments inhabituels importants.

(2)

Résultat ajusté avant charge d'impôts (perte ajustée avant charge d'impôts) : Résultat avant charge d'impôts (perte avant charge d'impôts) avant variation de la juste valeur des instruments financiers dérivés liés aux achats de carburant d'aéronefs, gain à la cession d'une filiale, charge de restructuration, dépréciation de goodwill et autres éléments inhabituels importants.

(3)

Résultat net ajusté (perte nette ajustée): Résultat net (perte nette) attribuable aux actionnaires variation de la juste valeur des instruments financiers dérivés liés aux achats de carburant d'aéronefs, gain à la cession d'une filiale, charge de restructuration, dépréciation de goodwill et autres éléments inhabituels importants, net des impôts y afférents.

 

Conférence téléphonique

Conférence téléphonique pour le deuxième trimestre de 2015 : le jeudi 11 juin à 10h00. Composez le 1-800-926-9801. Nom de la conférence : Transat. Diffusion Web sur www.transat.com. L'appel sera disponible pour réécoute jusqu'au 10 juillet 2015 au 1-800-558-5253, code d'accès 21761561.

Mesures financières non normalisées selon les IFRS

Les états financiers sont dressés conformément aux Normes internationales d'information financière (« IFRS »). Dans le communiqué de presse, la Société présente parfois des mesures financières non normalisées selon les IFRS. Ces mesures n'ont pas de sens prescrit par les IFRS, et il est donc peu probable que l'on puisse les comparer avec des mesures du même type présentées par d'autres émetteurs. Elles ont pour objet d'apporter de l'information supplémentaire et ne devraient pas remplacer d'autres mesures du rendement préparées en vertu des IFRS. Tous les montants sont exprimés en dollars canadiens, à moins d'indication contraire.

Avertissement en ce qui concerne les déclarations prospectives

Le présent communiqué de presse contient certaines déclarations prospectives à l'égard de la Société à l'effet que les réservations se poursuivront selon les tendances indiquées. En faisant ces déclarations, la Société a supposé que les tendances des réservations et des prix de vente se maintiendront, et que les coûts, les prix du carburant et la valeur du dollar par rapport aux devises étrangères demeureront stables. Si ces hypothèses se révèlent incorrectes, les résultats réels et les faits nouveaux pourront différer considérablement de ceux envisagés dans les déclarations prospectives contenues dans ce communiqué de presse. Les résultats qui y sont présentés peuvent donc différer sensiblement des résultats réels pour diverses raisons comprenant, sans toutefois s'y limiter, les conditions météorologiques extrêmes, les prix du carburant, les conflits armés, les attentats terroristes, les conditions du secteur du marché et de l'économie en général, l'apparition de maladies, l'évolution de la demande compte tenu du caractère saisonnier du secteur, la capacité de réduire les coûts d'exploitation et les effectifs, les relations de travail, les négociations collectives et les conflits de travail, les questions de retraite, les taux de change et d'intérêt, la disponibilité du financement dans le futur, l'évolution de la législation, des développements ou procédures réglementaires défavorables, les litiges en cours et les poursuites intentées par des tiers, ainsi que d'autres risques expliqués en détail de temps à autre dans les documents d'information de la société.

En soi, ces déclarations prospectives comportent des risques et des incertitudes qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent grandement de ceux envisagés dans ces déclarations prospectives. La Société considère que les hypothèses sur lesquelles s'appuient ces déclarations prospectives sont raisonnables, mais le lecteur doit se rappeler que ces hypothèses à l'égard d'événements futurs, dont bon nombre sont indépendants de sa volonté, pourraient se révéler incorrectes, puisqu'elles sont soumises à des risques et à des incertitudes qui touchent ses activités. Pour plus de détails au sujet de ces facteurs et d'autres éléments, voir le rapport de gestion pour l'exercice terminé le 31 octobre 2014 déposés auprès des commissions de valeurs mobilières canadiennes. La Société décline toute intention ou obligation de mettre à jour ou de réviser toutes déclarations prospectives, que ce soit à la suite de nouvelles informations, d'événements futurs ou autrement, à l'exception de ce qui est exigé par les lois sur les valeurs mobilières applicables.

 

SOURCE Transat A.T. inc.

Renseignements : Source : Transat A.T. inc. (www.transat.com), Médias : Michel Lemay, 514 987-1616, poste 4523, Analystes financiers : Denis Pétrin, Chef de la direction financière, 514 987-1660

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Transat A.T. inc.

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