Le CN prévoit effectuer des dépenses en immobilisations de 1,75 G$ CA en 2012 en vue d'entretenir et d'améliorer son réseau et de soutenir la croissance de l'entreprise

MONTRÉAL, le 17 févr. 2012 /CNW Telbec/ - Le CN (TSX: CNR) (NYSE: CNI) a annoncé aujourd'hui qu'il prévoyait investir 1,75 G$ CA en 2012 en vue d'entretenir et d'améliorer son réseau ferroviaire, de soutenir ses initiatives de croissance et de productivité et de continuer à fournir un service de grande qualité à sa clientèle.

Claude Mongeau, président-directeur général, a déclaré : « Le CN fait passer son modèle d'affaires au niveau supérieur en mettant l'accent sur l'excellence en matière d'exploitation et de service. Nous faisons des progrès considérables dans l'amélioration de tous les points de services des clients, dans l'offre de produits novateurs et dans l'établissement d'une collaboration en matière de chaîne d'approvisionnement de bout en bout, tout en continuant à améliorer la productivité. Le programme de dépenses en immobilisations du CN est essentiel à l'exploitation d'un réseau sûr, fluide et productif et à l'atteinte de nos objectifs de croissance et de service. »

Une tranche de plus de 1 G$ CA du programme de dépenses en immobilisations de 2012 du CN est destinée à l'infrastructure de la voie et permettra de maintenir la sécurité de l'exploitation ferroviaire ainsi que d'améliorer la productivité et la fluidité du réseau ferré. Les travaux prévus comprennent le remplacement de rails, de traverses et d'autres composants de voie ainsi que l'amélioration de ponts.

L'enveloppe des dépenses d'infrastructure du CN contient des fonds destinés à des initiatives comme l'amélioration des lignes ferroviaires et des triages sur le réseau de l'Elgin, Joliet and Eastern Railway Company, dont le CN a fait l'acquisition en 2009, et le prolongement des voies d'évitement dans le corridor Edmonton-Prince Rupert, en Colombie-Britannique, et dans le nord de l'Ontario.

Les dépenses liées à l'équipement devraient atteindre environ 150 M$ CA en 2012; elles ont pour but d'améliorer la qualité du parc afin de répondre aux besoins des clients et comprennent l'acquisition de nouveaux wagons marchandises et la modernisation de locomotives.

Le CN prévoit également consacrer environ 500 M$ CA à divers projets visant à tirer parti des occasions de croissance, et à l'acquisition de technologie de l'information en vue de soutenir l'excellence en matière d'exploitation et de service et d'autres projets favorisant la productivité.

Énoncés prospectifs

Certains renseignements contenus dans le présent communiqué constituent des « énoncés prospectifs » au sens de la Private Securities Litigation Reform Act of 1995 des États-Unis et aux termes des lois canadiennes régissant le commerce des valeurs mobilières. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses. La Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses hypothèses pourraient ne pas s'avérer et qu'en raison de la conjoncture économique actuelle, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé d'incertitude. Ces énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties de la performance future et impliquent des risques connus ou non, des incertitudes et d'autres éléments susceptibles de modifier, de façon importante, les résultats réels ou la performance réelle de la Compagnie ou du secteur ferroviaire par rapport aux perspectives ou aux résultats futurs ou à la performance future implicites dans ces énoncés.

Les facteurs de risque importants qui pourraient avoir une incidence sur les énoncés prospectifs comprennent, sans en exclure d'autres, les effets de la conjoncture économique et commerciale générale, la concurrence dans le secteur, l'inflation, les fluctuations monétaires et des taux d'intérêt, les variations de prix du carburant, les nouvelles dispositions législatives ou réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur l'environnement, les mesures prises par les organismes de réglementation, les différents événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements de terre, les négociations syndicales et les interruptions de travail, les réclamations liées à l'environnement, les incertitudes liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de réclamations et de litiges, les risques et obligations résultant de déraillements, de même que les autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans la section « Rapport de gestion » des rapports annuels et intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont accessibles sur le site Web du CN.

Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de réviser les énoncés prospectifs pour tenir compte d'événements futurs ou de changements de situations ou de prévisions, à moins que ne l'exigent les lois canadiennes applicables sur le commerce des valeurs mobilières. Si le CN décidait de mettre à jour un énoncé prospectif, il ne faudrait pas en conclure qu'il fera d'autres mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à tout autre énoncé de nature prospective.

Couvrant le Canada et le centre des États-Unis, de l'Atlantique au Pacifique et jusqu'au golfe du Mexique, le réseau du CN - la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires actives - dessert les ports de Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile, en Alabama, ainsi que les grandes régions métropolitaines de Toronto, Buffalo, Chicago, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, Green Bay, au Wisconsin, Minneapolis-St. Paul, au Minnesota, Memphis, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à l'adresse www.cn.ca.

SOURCE LA COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER NATIONAUX DU CANADA

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