ExelTech Aérospatiale annonce l'obtention d'un contrat de Piedmont Airlines, une filiale de US Airways, pour l'entretien de ses appareils de type Dash-8 - Contrat pouvant atteindre 17 M$



    MONTREAL, le 30 août /CNW Telbec/ - ExelTech Aérospatiale inc. ("ExelTech
Aérospatiale", "ExelTech" ou "la Société") (XLT à la Bourse de croissance TSX)
le plus important fournisseur public de services d'entretien, de réparation et
de révision générale d'avions commerciaux au Canada, a annoncé aujourd'hui
avoir signé une entente à long terme pour l'entretien d'avions de transport
régional à turbopropulseurs Dash-8 de Bombardier pour Piedmont Airlines,
faisant affaire sous la raison sociale US Airways Express, une filiale en
propriété exclusive de US Airways Group inc., le sixième transporteur aérien
en importance aux Etats-Unis.
    Selon cette entente exclusive, dont la valeur pourrait atteindre
17 M$CAN, ExelTech effectuera des travaux d'entretien importants, incluant des
inspections et réparations structurales, à ses installations d'entretien de
Dash-8 de l'Aéroport international Jean-Lesage de Québec. La durée initiale de
cette entente est de 30 mois, et inclut une option de renouvellement pour un
autre deux ans.
    Piedmont Airlines, basée à Salisbury, Maryland, faisant affaire sous la
raison sociale US Airways Express, exploite près de 440 vols par jour à
destination de 55 villes de l'Est des Etats-Unis et du Canada. Sa flotte
aérienne de 55 appareils de type Dash-8, Séries 100 et 300 en fait le plus
important exploitant de Dash-8 aux Etats-Unis, et l'un des plus importants au
monde. ExelTech a commencé à fournir des services d'entretien à Piedmont en
avril 2006. Selon cette nouvelle entente, ExelTech s'engage à fournir jusqu'à
deux lignes continues de maintenance complète d'ici septembre 2009.
    "Nous sommes enchantés de nous engager dans une relation à long terme
avec Piedmont Airlines", de dire Bob Csirinyi, vice-président, Gestion des
programmes chez ExelTech Aérospatiale. "Piedmont Airlines est un transport
régional réputé qui exige beaucoup de ses fournisseurs de services
d'entretien. Nous sommes heureux de pouvoir consolider nos relations avec
Piedmont".

    A propos d'ExelTech Aérospatiale inc

    Troisième plus important fournisseur de services d'entretien, de
réparation et de révision générale (ERR) pour l'aviation commerciale au
Canada, ExelTech Aérospatiale est cotée à la Bourse de croissance TSX sous le
symbole XLT. La société est autorisée par Transports Canada, par la Federal
Aviation Administration (FAA) des Etats-Unis et par l'Agence européenne de la
sécurité aérienne (AESA) à réparer une vaste gamme d'avions, de structures, de
composants ainsi que de systèmes électriques et électroniques. ExelTech
Aérospatiale effectue notamment l'entretien sur les avions de transport
régional CJR de Bombardier et ERJ d'Embraer, les avions à turbopropulseurs
ATR42 et 72, Dash-8 de Bombardier et Saab 340, et sur les avions à fuselage
étroit de Boeing.
    Grâce à une superficie de 230 000 pieds carrés de hangars, d'ateliers et
de bureaux répartis dans trois installations situées à Montréal et à Québec,
ainsi qu'à ses bureaux de commercialisation aux Etats-Unis et en Europe,
ExelTech Aérospatiale fournit des services d'entretien, de réparation et de
révision générale aux transporteurs aériens du Canada, des Etats-Unis et de
22 autres pays à travers le monde.
    Pour en savoir plus sur ExelTech Aérospatiale inc. (Bourse de croissance
TSX: XLT), visitez le site Web de la société à: www.exeltech-aerospace.com.

    La Bourse de croissance TSX n'a pas vérifié le présent communiqué et
    n'accepte aucune responsabilité quant à l'exactitude de son contenu.
    %SEDAR: 00020968EF c3762




Renseignements :

Renseignements: Elisabeth Preston, Vice-présidente, Affaires générales,
ExelTech Aérospatiale inc., (613) 614-4884, epreston@exeltech-aerospace.com;
Terry J. Petrun, Vice-président, Shared Services Organization, Piedmont
Airlines, (717) 948-4730, terry_petrun@usairways.com

Profil de l'entreprise

EXELTECH AEROSPATIALE INC.

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