Version 2008 restylée de la Honda Odyssey: Nouvelles caractéristiques de sécurité et caractéristiques de haut niveau



    Introduction de la dernière version de la technologie VCM(MC) (gestion
    des cylindres variables)

    TORONTO, le 22 nov. /CNW/ - Le modèle 2008 de la mini-fourgonnette
Odyssey de Honda a été remodelé en profondeur et intègre une version encore
plus éconergétique de son moteur V6 i-VTEC à technologie de gestion des
cylindres variables(MC) (VCM(MC)). A l'extérieur, le regard est attiré par une
calandre à six pans plus large et un bouclier avant aux lignes nettes qui
ajoutent à l'allure dynamique et distinguée du véhicule.
    La version Odyssey DX constitue la nouveauté 2008. Elle représente pour
les acheteurs canadiens potentiels, une mini-fourgonnette de grande valeur
capable de leur apporter sécurité et efficacité énergétique. A un prix de
vente suggéré par le fabricant (PDSF) de 31 490 $, le tout nouveau modèle 2008
de l'Odyssey entend répondre aux exigences des familles à la recherche du
meilleur rapport qualité/prix.
    "Le modèle Odyssey primé est considéré comme la référence en matière de
mini-fourgonnettes sur le marché canadien pour le transport confortable et en
toute sécurité d'un maximum de personnes" a déclaré Jim Miller, vice-président
administratif de Honda Canada Inc. "La nouvelle version DX de 2008 a été
conçue pour apporter une valeur ajoutée aux familles canadiennes sans pour
autant sacrifier la sécurité, l'efficacité énergétique ou la capacité du
véhicule."
    Les nouvelles caractéristiques de haut niveau offertes comprennent
l'interface de téléphone sans fil HandsFreeLink(R) Bluetooth(R) (de série sur
le modèle Touring), des sièges passager à réglage électrique en 4 directions
(de série sur les modèles EX-L et Touring), affichage de l'image filmée par
caméra arrière intégré dans le rétroviseur (de série sur les modèles EX-L),
une radio satellite XM(R) (de série sur les modèles EX-L et Touring), des
jantes en alliage d'aluminium de 17 pouces (de série sur le modèle Touring) et
des rétroviseurs extérieurs à mémoire s'inclinant vers le bas en marche
arrière (de série sur le modèle Touring).
    L'intérieur a été rénové et arbore de nouvelles couleurs et textures pour
le tableau de bord, ainsi qu'un tissu haut de gamme pour les sièges des
modèles Odyssey LX et EX. En matière d'améliorations apportées à l'intérieur,
notons un bac de rangement supplémentaire intégré dans la banquette
PlusOneSeat(TM) de la deuxième rangée (de série dans toutes les versions, sauf
DX), la compatibilité MP3/WMA (Windows(R) Media Audio) de série (sur CD) et
une prise auxiliaire de série.
    L'Odyssey a obtenu la plus haute cote de sécurité cinq étoiles pour les
collisions frontales et latérales décernée par le gouvernement américain.
Désormais, toutes les versions de l'Odyssey sont équipées de série
d'appuie-tête actifs, conçus pour réduire les traumatismes cervicaux en cas de
collision par l'arrière. L'Odyssey a récemment reçu le prix "1er choix
Sécurité" de l'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) pour 2008. Ce
prix constitue la plus haute distinction décernée par ce centre de recherche à
but non lucratif.
    Renommé pour sa banquette de troisième rangée innovante Magic Seat(R)
divisée 60/40, l'Odyssey peut accueillir jusqu'à huit passagers (sept
passagers pour le modèle DX) grâce à la possibilité d'aménager l'habitacle
facilement et rapidement pour le transport de passagers ou d'objets. La
banquette de la deuxième rangée PlusOneSeat(TM) fait maintenant partie de
l'équipement de série sur l'Odyssey Touring : elle remplace la console
centrale amovible de série tout en conservant les mêmes fonctionnalités et en
ajoutant une place au précédent modèle Touring pouvant accueillir sept
passagers.
    Les caractéristiques de haut niveau offertes comprennent un système de
navigation par GPS à reconnaissance vocale bilingue de Honda, un écran de 8
pouces, un guide des meilleurs restaurants Zagat Survey(R) et un système
audiovisuel avec DVD de Honda et son écran de 9 pouces.
    Deux types de moteur sont disponibles selon le modèle. Le moteur V6
VTEC(R) à SACT tout en aluminium de 3,5 litres sur les modèles Odyssey DX, LX
et EX développe 244 chevaux. Sa consommation en ville et sur la route est
estimée à 13,3 L/100 km et à 8,5 L/100 km, respectivement.
    Les modèles Odyssey EX-L et Touring sont propulsés par un moteur V-6 
i-VTEC(R) à SACT tout en aluminium de 3,5 litres, de 241 chevaux, doté de la
technologie VCM(R), pour une meilleure efficacité énergétique. Sa consommation
en ville et sur la route est estimée à 12,4 L/100 km et à 7,8 L/100 km
respectivement.
    La technologie VCM(R) de nouvelle génération permet de désactiver de
manière sélective deux ou trois des six cylindres du moteur en régime de
croisière et en décélération (au lieu de trois seulement). Le nouveau moteur
VCM(R) de l'Odyssey étend l'option de désactivation des cylindres, ce qui
permet d'améliorer l'efficacité énergétique du véhicule dans une plus grande
variété de conditions et de vitesses de conduite.

    
    Prix de vente suggéré par le fabricant (PDSF) pour les différentes
    versions de l'Odyssey 2008 :

    31 490 $ - Odyssey DX       40 590 $ - Odyssey EX-L
    33 590 $ - Odyssey LX       42 790 $ - Odyssey EX-L RES
    36 990 $ - Odyssey EX       48 890 $ - Odyssey Touring
    

    Honda est un chef de file mondial dans la fabrication d'automobiles, de
motocyclettes et de produits mécaniques. Honda possède 130 usines dans 29 pays
et compte aujourd'hui près de 20 millions de clients par année. Honda Canada
fabrique les modèles Honda Ridgeline et Civic ainsi que les modèles Acura CSX
et MDX à ses deux usines d'Alliston en Ontario. L'ouverture d'une troisième
usine, pouvant produire jusqu'à 200 000 moteurs quatre cylindres par année,
est prévue pour 2008 à Alliston.

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Renseignements: Nadia Mereb, (450) 655-6161; Richard Jacobs (416)
287-4708


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