Toyota présente la toute nouvelle Matrix 2009 au salon SEMA 2007



    LAS VEGAS, le 31 oct. /CNW/ - La toute nouvelle Toyota Matrix 2009 de 2e
génération a été présentée aujourd'hui à l'occasion du salon SEMA (Specialty
Equipment Market Association) 2007.
    Le véhicule sportif qui a contribué à redéfinir le concept de véhicule
utilitaire mixte lors de son lancement initial a été redessiné afin d'offrir
de nouveaux niveaux de performance. Fabriquée dans les usines de Toyota Motor
Manufacturing Canada (TMMC), seule usine au monde à produire ce véhicule
populaire, la Toyota Matrix est sur le marché depuis 2002. A ce jour, TMMC en
a fabriqué plus de 460 000 exemplaires, dont un quart ont été vendus au
Canada.
    "Bien qu'elle n'en soit qu'à la deuxième génération, la Toyota Matrix
continue de séduire les automobilistes canadiens. Elle allie harmonieusement
la fonctionnalité d'un VUS, le style et la performance d'une voiture de sport
et le prix abordable d'un véhicule compact, a déclaré Tony Wearing, directeur
gestionnaire principal de Toyota Canada Inc. Pour 2009, c'est tout cela et
plus encore avec les modèles Matrix AWD et XRS."
    Le développement de la Matrix 2009 a mis l'accent sur un style extérieur
plus marqué avec une commodité intérieure accrue et une performance dynamique
améliorée. La Matrix 2009 a une posture plus basse que le modèle actuel sans
pour autant sacrifier l'espace intérieur. Le résultat est un véhicule d'allure
sportive pouvant accueillir cinq personnes en tout confort. A la suite des
modifications importantes apportées au profil de la Matrix, le thème est
fluide et dynamique. Le design exprime un centre de gravité plus bas et un
style de type cabriolet avec une image de plaisir de conduire. Vue de
l'arrière, la Matrix présente des glaces arrière arrondies et des lignes
continues courant de la calandre au montant A.
    La Matrix sera proposée en quatre modèles - Base, XR, XRS et AWD. Le
modèle XRS intègre un becquet avant et un large cadre de phares
antibrouillards en treillis et un becquet arrière. Tous les modèles XRS seront
équipés d'un aileron arrière de série.
    L'intérieur de la Matrix a été entièrement redessiné pour améliorer le
plaisir de conduire, le confort et la commodité. Les sièges ont été revus et
corrigés afin de tenir compte du nouveau profil abaissé du véhicule tout en
maintenant un niveau de confort élevé, et les positions des sièges ont été
légèrement abaissées pour préserver un dégagement pour la tête suffisant.
L'habitacle reste donc aussi spacieux que dans la Matrix de génération
précédente.
    Le conducteur et le passager avant bénéficient de nouveaux sièges très
confortables dotés de coussins gonflables latéraux montés aux sièges. Un
dossier rabattable sera proposé en option pour le siège du passager avant,
améliorant ainsi la commodité intérieure des modèles XR et XRS. Un
porte-gobelets mobile et amovible pour le bloc central fournit un espace de
rangement polyvalent et pratique. Le porte-gobelets peut aussi servir de
plateau lorsque le séparateur est retiré.
    Pour les passagers à l'arrière, l'agrandissement de la distance à l'avant
et à l'arrière offre un espace et un confort supplémentaires. Une banquette
arrière divisée 60/40 comprend un appui-tête au siège du milieu pour le
cinquième passager.
    Pour le reste, l'intérieur de la nouvelle Matrix est rehaussé par un
nouveau volant à trois branches. Les modèles XRS sont fournis de série avec un
pommeau de levier de vitesses garni de cuir et un volant gainé de cuir qui
comporte également des commandes audio montées aux branches et la connectivité
Bluetooth(R) mains libres.
    Sur les modèles XR, XRS et AWD, la Matrix est équipée d'un nouveau
climatiseur à haut rendement doté de plus grosses bouches d'aération pour une
meilleure précision directionnelle, qui offre en plus une consommation
énergétique réduite et un rendement accru pour le chauffage et le
refroidissement.
    La Matrix 2009 offre le choix entre deux moteurs différents, une boîte
manuelle 5 vitesses et une boîte automatique 4 ou 5 rapports. Un moteur quatre
cylindres de 1,8 litre à 16 soupapes développe 132 chevaux à 6 000 tr/min et
128 lb-pi de couple à 4 400 tr/min. Le moteur intègrera également le double
système de distribution à calage variable intelligent (double VVT-i) sur les
arbres à cames d'admission et d'échappement, pour une performance et une
économie exceptionnelles.
    Les automobilistes qui recherchent plus de couple et de puissance
pourront choisir le moteur de 2,4 litres à DACT et 16 soupapes avec VVT-i qui
développe 158 ch à 6 000 tr/min et 162 lb-pi de couple à 4 000 tr/min.
    La Matrix de base est équipée de roues en acier de 16 po avec
enjoliveurs. Une roue en aluminium à cinq rayons de 17 po sera offerte en
option sur le modèle AWD, et une roue en alliage d'aluminium de 18 po avec
cinq doubles rayons sera proposée de série sur le modèle XRS.
    Les places du conducteur et du passager avant sont dotées de coussins
gonflables avant à deux phases (SRS). Des coussins gonflables latéraux montés
dans les sièges avant, des coussins gonflables latéraux en rideau aux deux
rangées et des appuis-tête actifs à l'avant sont également offerts de série.
    La performance des freins sera améliorée grâce aux freins à disques avant
et arrière de série sur tous les modèles de Matrix. Un système de freins
antiblocage (ABS) est également proposé de série. Le dispositif de contrôle de
la stabilité du véhicule (VSC) avec régulateur de traction (TRAC) et un
interrupteur de désactivation sera proposé de série sur la XRS et en option
sur les modèles XR et AWD. Le VSC règle automatiquement la puissance du moteur
et la force de freinage à chaque roue en cas de perte d'adhérence du véhicule
dans un virage.
    La forme, le plaisir et la fonctionnalité seront au rendez-vous avec un
large éventail de caractéristiques de commodité de série sur les modèles.
L'équipement de base sur tous les modèles de la Matrix inclut : nouveaux
rétroviseurs extérieurs chauffants à télécommande assistée, direction
assistée, volant télescopique et inclinable, feux de jour, dégivreur de
lunette arrière à haut rendement, essuie-glace/lave-glace de lunette arrière,
prise de courant de 12 V, prise d'entrée audio auxiliaire, bloc central et
immobilisateur de moteur.
    Les modèles XR et XRS bénéficient en plus de glaces et de verrous de
portières assistés avec auto-descente côté conducteur, un régulateur de
vitesse, siège passager avant avec dossier rabattable à plat, un système
d'accueil sans clé avec fonction d'ouverture du hayon, et un système audio
AM/FM/CD avec capacité MP3/WMA et six haut-parleurs.
    En plus de ces caractéristiques, le modèle XRS bénéficie de pneus
P215/45R18 montés sur des roues en alliage de 18 po, une barre de raidissement
sport, des phares antibrouillards, le dispositif VSC avec régulateur de
traction TRAC et interrupteur de désactivation, un panneau de toit transparent
assisté et des becquets avant et arrière, la connectivité Bluetooth(R) mains
libres, et un système audio JBL haut de gamme avec stéréo AM/FM, changeur de 6
 CD monté dans le tableau de bord, capacité MP3/WMA et sept haut-parleurs.
    En plus de tous ces équipements de série, la Matrix offre une liste
impressionnante de caractéristiques de confort et de commodité en option pour
une expérience de conduite optimale. Parmi les options disponibles, citons les
roues en alliage, le régulateur de vitesse, des glaces et des verrous de
portières assistés, et un système d'accueil sans clé.
    La toute nouvelle Matrix sera en vente chez tous les concessionnaires
Toyota à partir de février 2008.


    
               SPECIFICATIONS PRELIMINAIRES DE LA MATRIX 2009
                              -------------

    GROUPE PROPULSEUR
    -----------------
    Moteur quatre cylindres de 1,8 litre
    132 ch à 6 000 tr/min
    128 lb-pi de couple à 4 400 tr/min
    Boîtes manuelle cinq vitesses et automatique 4 rapports

    Moteur quatre cylindres de 2,4 litres
    158 ch à 6 000 tr/min
    162 lb-pi de couple à 4 000 tr/min
    Boîtes manuelle cinq vitesses et automatique 4 et 5 rapports

    DIMENSIONS (mm/po)
    ------------------
    Longueur hors-tout :  4 365 mm (171,8 pouces) (modèles de base, XR et
                          AWD)
                          4 395 mm (173 pouces) (modèle XRS)
    Largeur hors-tout :   1 765 mm (69,5 po)
    Hauteur hors-tout :   1 560 mm (61,4 pouces) (modèles XRS et AWD)
                          1 550 mm (61 pouces) (modèles de base et XR)
    Empattement :         2 600 mm (102,3 po)
    Garde au sol :        147,2 mm (5,8 pouces) (modèles de base)
                          135 mm (5,3 pouces) (modèles XR, XRS et AWD)
    





Renseignements :

Renseignements: écrire à media@toyota.ca ou communiquer avec: Kathryn
Ruhland, Directrice, Relations publiques, Toyota Canada Inc., (416) 431-8333


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