L'Aspen intègre la gamme de véhicules hybrides du groupe Chrysler



    
    Oui, il est équipé d'un HEMI(MD)!

    -   Le Chrysler Aspen hybride fait équipe avec le Dodge Durango hybride
        en 2008.
    -   Ces véhicules sont dotés d'un moteur hybride HEMI(MD) de 5,7 litres
        avec système à cylindrée variable.
    -   Le moteur HEMI hybride offre une consommation de carburant réduite de
        plus de 25 %.
    -   La consommation des utilitaires sport pleines dimensions est réduite
        de 40 % en ville.
    -   Le système hybride perfectionné du groupe Chrysler supplante les
        moteurs hybrides traditionnels.
    

    AUBURN HILLS, MI, le 30 avril /CNW/ -Le nouveau Chrysler Aspen est équipé
d'un HEMI(MD)?
    Oui, tout comme le nouveau Dodge Durango hybride. Les deux véhicules
alimentés par le nouveau moteur hybride HEMI de 5,7 litres, qui feront leur
entrée l'an prochain, sont les premiers produits hybrides fabriqués à grande
échelle par le groupe Chrysler. Ils sont également les premiers à intégrer la
technologie hybride bimode de DaimlerChrysler.
    "Le tout nouveau moteur hybride HEMI du groupe Chrysler offrira à nos
clients le meilleur des deux mondes, soit des performances éprouvées et une
consommation de carburant réduite, a déclaré Frank Klegon, vice-président
exécutif, développement des produits pour le groupe Chrysler. Avec le nouveau
Chrysler Aspen doté d'un moteur HEMI hybride, nous offrons un équilibre
parfait entre consommation de carburant, performances et capacités dans la
catégorie des utilitaires sport pleines dimensions de luxe."
    Le nouveau moteur hybride HEMI de 5,7 litres promet une réduction globale
de la consommation de carburant de plus de 25 %, et une baisse de près de 40 %
en ville.
    La version hybride du HEMI sera dotée du système à cylindrée variable du
groupe Chrysler, qui permet au moteur d'alterner de façon imperceptible entre
le mode quatre cylindres, en vitesse de croisière, et le mode V8 quand la
puissance du moteur est davantage sollicitée. Pour la cinquième année
consécutive, c'est-à-dire tous les ans depuis qu'il a été réintroduit en 2003,
le célèbre moteur HEMI(MD) de 5,7 L du groupe Chrysler a été inscrit sur la
liste de Ward des 10 meilleurs moteurs de l'année.
    Les nouveaux modèles Chrysler Aspen hybride et Dodge Durango hybride
s'illustrent dans une catégorie populaire. Les utilitaires sport pleines
dimensions du groupe Chrysler allieront puissance fiable et consommation
réduite de carburant. Avec une transmission à variation électrique (qui
comprend deux moteurs électriques), deux modes hybrides et quatre rapports
d'engrenages mécaniques fixes, le système d'entraînement réduit la
consommation de carburant en ville comme sur la route.

    Chrysler Aspen

    Avec son style élégant de facture Chrysler, ses capacités et ses
performances inégalées, et son éventail de commodités de catégorie supérieure,
le Chrysler Aspen est un utilitaire sport haut de gamme qui offre une solution
de rechange abordable aux véhicules concurrents à prix élevé. Le modèle Aspen
se distingue par de nombreuses caractéristiques de catégorie supérieure, sa
conception élégante, ses 30 caractéristiques de sécurité ainsi que la
puissance, le couple et l'espace intérieur les plus élevés de la catégorie.

    Hybride bimode

    Le groupe motopropulseur hybride du groupe Chrysler est le fruit d'un
partenariat entre DaimlerChrysler, General Motors et le groupe BMW. Il
représente une étape importante pour l'industrie automobile en raison de la
combinaison de moteurs électriques avec la transmission à engrenages fixes,
une réalisation sans précédent.
    La transmission à variation électrique à faible et à haut régime
caractérise ce système hybride bimode. Néanmoins, le système évolué intègre
quatre rapports d'engrenages fixes qui se traduisent par une grande efficacité
et des capacités accrues pour une vaste gamme d'applications. Les nouveaux
Chrysler Aspen et Dodge Durango hybrides peuvent être alimentés par les
moteurs électriques, le moteur V8 HEMI de 5,7 litres, ou une combinaison des
deux. Lorsque les deux modes de la transmission à variation électrique et les
quatre rapports d'engrenages fixes sont engagés, le système hybride peut
utiliser les moteurs électriques pour amplifier le freinage ou recharger la
batterie. Lorsque toute la puissance est requise, le système s'ajuste
automatiquement pour les dépassements, les pentes abruptes et le remorquage.
Résultat : une technologie hybride qui offre une consommation de carburant,
des performances et des capacités de remorquage supérieures.

    Centre de développement hybride

    Situé à Troy, au Michigan, le centre de développement hybride de
DaimlerChrysler, GM et BMW a conçu le système hybride bimode et les composants
suivants : moteurs électriques, transmission, batterie haute tension,
dispositifs électroniques hautes performances, câblage, systèmes de sécurité,
modules de gestion d'énergie et de commande du système hybride. De plus, le
centre de développement hybride est responsable de l'intégration du système et
de la gestion du projet.

    Technologie de propulsion évoluée du groupe Chrysler

    La technologie hybride est une composante de la technologie de propulsion
évoluée du groupe Chrysler, qui comprend aussi les moteurs à essence
efficaces, les diesels, les moteurs polycarburants à l'éthanol et les
véhicules à pile à combustible. DaimlerChrysler est le seul constructeur
automobile à fabriquer des véhicules hybrides électriques mis à l'essai par
des clients aux Etats-Unis.

    Vous pouvez obtenir des renseignements supplémentaires et des nouvelles
concernant DaimlerChrysler à : http://cgmedia.daimlerchrysler.com/canada




Renseignements :

Renseignements: DaimlerChrysler Canada Inc., Service des communications,
Stuart Schorr, (519) 973-2253; Shelley Keenan, (519) 973-2312

Profil de l'entreprise

Chrysler Canada Inc.

Renseignements sur cet organisme


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