La nouvelle Acura TL redéfinit la notion de performance grâce au moteur le plus puissant jamais installé dans une Acura et au système à traction intégrale à super variabilité(MC)



    
    Avec son nouveau style des plus impressionnants, sa maniabilité précise
    et ses caractéristiques technologiques et de sécurité de pointe, la TL de
    quatrième génération représente le nec plus ultra de la performance chez
    Acura.
    

    TORONTO, le 8 oct. /CNW/ - Depuis sa création, la berline performante de
luxe Acura TL place la barre très haut en matière de style, de performance, de
confort et de technologie. Offerte en deux modèles distincts dans sa version
2009 - TL et TL SH-AWD(R) - la toute nouvelle Acura TL de quatrième génération
accroît les possibilités de ce véhicule et propose un style évocateur, un
choix de deux moteurs VTEC(R) (y compris un nouveau moteur V6 de 305 chevaux)
et le système à traction intégrale à super variabilité(MC) (SH-AWD(R)) intégré
pour la première fois au modèle TL.
    La nouvelle TL 2009 sera vendue à partir de 39 990 $ (PDSF) pour le
modèle à traction avant et à partir de 44 490 $ (PDSF) pour le modèle TL
SH-AWD(R) à traction intégrale.
    Pouvant se targuer de dimensions plus volumineuses, d'une suspension
optimisée, d'un groupe motopropulseur plus puissant et d'une nouvelle boîte de
vitesses séquentielle SportShift, la TL 2009 est plus séduisante que jamais.
C'est de loin la berline la plus avancée sur le plan technologique jamais
offerte par Acura.
    Un choix de deux moteurs VTEC(R) tout en aluminium distincts permet à la
nouvelle TL 2009 de répondre aux exigences de bon nombre de clients. Ce modèle
est livré de série avec un moteur V6 de 3,5 litres développant 280 chevaux et
un couple de 254 lb-pi alimentant en puissance les roues avant. Ce nouveau
moteur plus puissant est également éconergétique et présente une consommation
de 11,6 L/100 km en ville et de 7,5 L/100 km sur route.
    Les amateurs les plus férus de berlines performantes pourront choisir la
TL SH-AWD(R) pour devenir les maîtres des routes sinueuses. Son tout nouveau
moteur V6 de 3,7 litres fournit une puissance de 305 chevaux et un couple de
275 lb-pi. La consommation de carburant du moteur 3,7 L est de 12,3 L/100 km
en ville et de 8,1 L/100 km sur route.
    La pièce de résistance de la TL SH-AWD(R) est le système à traction
intégrale à super variabilité(TM), offert pour la première fois sur la TL.
Lors de prises de virages fougueuses, le SH-AWD(R) distribue de façon
imperceptible davantage de couple à la roue extérieure arrière afin de créer
un "moment de lacet" pour aider la TL à tourner plus rapidement et plus
précisément - tout en répartissant de façon continue le couple du groupe
propulseur de l'avant à l'arrière et de gauche à droite. Il en ressort une
berline à traction intégrale de performance possédant un équilibre et une
précision remarquables et excellant toute l'année, quelles que soient les
conditions météorologiques.
    La boîte de vitesses livrable de série est une boîte automatique
séquentielle à 5 vitesses équipée de sélecteurs de vitesses à palette de type
F1(R) et de la technologie de contrôle logique en pente. Combinant l'aspect
pratique d'une boîte automatique au plaisir de la sélection manuelle des
rapports SportShift, la boite de vitesses possède également une vitesse
surmultipliée permettant une consommation de carburant minimale sur autoroute.
En fait, la boîte de vitesses de l'Acura possède le plus large rapport de
démultiplication parmi les voitures à 5 vitesses de sa catégorie, offrant
ainsi des accélérations puissantes pour les rapports inférieurs et une vitesse
de croisière souple et éconergétique sur autoroute.
    La tenue de route et le confort des passagers tirent profit des
dimensions extérieures plus volumineuses de la TL 2009. Plus longue de 152 mm
(6 po), plus large (hors tout) de 45 mm (1,8 po) et plus haute (hors tout) de
11 mm (0,5 po), la TL 2009 est considérablement plus spacieuse que ses
prédécesseurs.
    La plus grande largeur de carrosserie contribue directement à la plus
grande habitabilité de l'habitacle; elle permet également un allongement de 35
mm (1,4 po) de l'empattement afin d'offrir une meilleure tenue de route et un
élargissement considérable de la voie - 28 mm (1,1 po) plus large à l'avant et
44 mm (1,8 po) plus large à l'arrière - pour une maîtrise accrue dans les
virages.
    Sur le modèle intégrant le système à traction intégrale à super
variabilité(MC) (SH-AWD(R)), un réglage des freins et des suspensions
davantage orienté vers la performance, des jantes et des pneus plus gros (18
po), des conduits de refroidissement des freins avant inspirés de la course
automobile et une direction à assistance électrique réglée tout spécialement
permettent d'atteindre des niveaux inégalés dans l'expérience de conduite.
    L'habitacle de la TL présente une nouvelle disposition "duo" qui offre au
conducteur, comme au passager avant, son propre espace personnel. Grâce à ses
dimensions extérieures plus généreuses, la nouvelle TL offre 33 mm (1,3 po) de
plus d'espace pour les jambes et 14 mm (0,5 po) de plus de dégagement aux
épaules pour les passagers arrière que la TL de génération précédente.
    Pour une sécurité renforcée, l'Acura TL propose la structure de
carrosserie avancée (ACE(MC)). La structure de carrosserie ACE(MC) permet une
meilleure dissipation de l'énergie dégagée lors d'une collision frontale grave
par l'utilisation de structures porteuses qui distribuent efficacement
l'énergie à travers la structure de la carrosserie tout en aidant à préserver
l'intégrité de l'habitacle.

    
    Prix PDSF pour la nouvelle Acura TL 2009 :
    39 990 $ - Acura TL
    43 490 $ - Acura TL avec ensemble technologique
    44 490 $ - Acura TL SH-AWD
    47 990 $ - Acura TL SH-AWD avec ensemble technologique

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